Con el foco en la situación que atraviesa el sector, aún necesitado de medidas para recuperar la demanda y muy afectado por el precio del combustible y por los desequilibrios modales producidos por la gratuidad de los servicios de RENFE.
El pasado jueves 1 de diciembre, la Junta Directiva de CONFEBUS se reunió en Madrid, contando con el patrocinio de MAN, para analizar la principal actualidad del transporte de viajeros por carretera, poniendo el foco en la situación que atraviesa el sector, aún necesitado de medidas para recuperar las demandas previas a la pandemia y muy afectado por el precio del carburante y los desequilibrios modales producidos por la gratuidad de los servicios de transporte por ferrocarril.
En la reunión se abordó el anuncio de la gratuidad de las concesiones del Mitma para 2023, así como la necesidad de mantener otras medidas para el año próximo como son los descuentos en el precio por litro de los carburantes y los descuentos en los títulos multiviaje del transporte público autonómico y local.
Además, el presidente de CONFEBUS, Rafael Barbadillo, se refirió a toda la actividad que se ha llevado a cabo por la Confederación desde la última reunión y destacó las implicaciones que tienen el proyecto de Ley de Presupuestos Generales para 2023 y el Anteproyecto de Ley de Movilidad Sostenible, así como se incidió en la necesidad reequilibrar todos los contratos, incluidos los de transporte escolar.
Por otro lado, se analizó la modificación del Marco Temporal de ayudas de Estado de la UE por la guerra de Ucrania, así como se pusieron de manifiesto algunas medidas realizadas por las CCAA para ayudar al sector.
Asimismo, durante la reunión se presentaron las principales conclusiones y recomendaciones de un estudio llevado a cabo por la Fundación Corell sobre la financiación del sistema de transporte público en España. De acuerdo con el estudio, la inversión total en transporte público en España es la tercera más baja de Europa, resultando que solamente Irlanda y Chipre invierten menos en transporte público respecto al PIB. Además, se evidenció que el ferrocarril recibe la mayor parte de la financiación del Estado pese a que el autobús transporta al 60% de los viajeros y que el reparto de las subvenciones es desigual y depende de la residencia de los viajeros.
Al término de la reunión, por parte del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana estuvieron presentes Jaime Moreno, director general de Transporte Terrestre, y Benito Bermejo, subdirector general de Gestión, Análisis e Innovación del Transporte Terrestre, quienes aprovecharon sus intervenciones para hablar de la tramitación del Anteproyecto de Ley de Movilidad Sostenible y del proyecto de mapa de concesiones de líneas regulares de transporte de viajeros por carretera de titularidad estatal.
También se refirieron al anuncio de la gratuidad de las líneas de autobuses de titularidad estatal y al posible mantenimiento de medidas como los descuentos al carburante o a los títulos multiviaje de los transportes públicos autonómicos y locales para 2023. En sus intervenciones también abordaron la defensa del sistema concesional y otras cuestiones relacionadas con transferencias de fondos a las CCAA.