Nueva encuesta de IRU: aumenta la escasez de conductores
• Los mercados laborales ajustados y la alta demanda posterior a la pandemia continúan alimentando la escasez de conductores.
• Los salarios más altos en 2021 no han resuelto el problema.
• Se avecina una crisis demográfica con una brecha cada vez mayor entre los conductores jóvenes y los más mayores.
La encuesta anual de escasez de conductores de IRU muestra que los puestos vacantes de conductores profesionales siguen aumentando a un ritmo alarmante en todo el mundo.
Al encuestar a más de 1.500 operadores de transporte por carretera en 25 países de América, Asia y Europa, IRU ha descubierto que la escasez de conductores de camiones aumentó en todas las regiones en 2021, excepto en Eurasia.
En Europa, aumentaron un 42% de 2020 a 2021, con puestos de conductor vacantes que alcanzaron los 71.000 en Rumania, los 80.000 en Polonia y Alemania y los 100.000 en el Reino Unido. En México el desabastecimiento aumentó en un 30% para llegar a 54,000; en China en un 140% para llegar a 1,8 millones. Los salarios más altos de los conductores en 2021, especialmente en Europa y EE. UU., no han provocado una menor escasez.
Para el secretario general de la IRU, Umberto de Pretto: “La escasez crónica de conductores profesionales está empeorando, con millones de puestos vacantes. Esto está poniendo a las economías y comunidades ya estresadas en mayor riesgo de inflación, problemas de movilidad social y colapso de la cadena de suministro”.
Mirando hacia 2022, mientras que las empresas en Argentina y China pronostican ligeras mejoras, los operadores en la mayoría de las regiones esperan que la escasez de conductores de camiones siga aumentando: Turquía en un 15 %, México en un 32 % y Eurasia y Europa en un 40 %.
En cuanto al transporte de viajeros, el 7% de las plazas de conductor de autobús y autocar quedaron vacantes en 2021 en Europa. Los operadores esperan que esta cifra alcance el 8% en 2022 en los países encuestados.
Las mujeres aún no están en el asiento del conductor
Menos del 3% de los conductores de camiones eran mujeres en 2021 en todas las regiones, con notables excepciones en China, con un 5%, y EE. UU., con un 8%. La tasa de mujeres conductoras de autobuses y autocares en Europa fue incluso mejor, con un 12%. Sin embargo, estas tasas todavía están muy por debajo de las normas del sector del transporte, especialmente en Europa y EE. UU., donde el 22% y el 28% de todos los trabajadores del transporte, respectivamente, son mujeres.
Bomba de relojería demográfica
Los conductores jóvenes menores de 25 años siguieron siendo una pequeña minoría, entre el 6 y el 7% de la población de conductores de camiones, en la mayoría de las regiones. Por otro lado, hay entre dos y cinco veces más conductores mayores de 55 años en todas las regiones, excepto en China y México. En los EE. UU. y Europa, los conductores mayores representan alrededor de un tercio de la fuerza laboral. Europa tiene la edad media más alta de los conductores, 47 años.
La brecha de edad cada vez mayor es más grave para el transporte de viajeros. En Europa, solo el 3% de los conductores de autobús y autocar tenían menos de 25 años en 2021, la mitad de la tasa del sector del transporte en general. Sin embargo, los conductores mayores de 55 años representaban el 32% de la fuerza laboral, con una edad promedio de 50 años.
Según los operadores de transporte por carretera, la actual crisis de escasez de conductores se debe a la falta de conductores calificados en todas las regiones, excepto en China y Turquía, que mencionaron las condiciones de los conductores y la imagen de la profesión, respectivamente, como las causas principales.
“Los operadores de transporte por carretera están haciendo su parte, pero los gobiernos y las autoridades deben seguir trabajando, especialmente para mejorar la infraestructura de estacionamiento, capacitar el acceso y alentar a más mujeres y jóvenes a ejercer la profesión”, concluye Umberto de Pretto.
En el siguiente enlace se puede acceder al resumen del Informe global de escasez de conductores 2022.