Alemania ha concedido subvenciones por valor de 600 millones de euros, como parte del plan de 1.250 millones anunciado el año pasado y que se extenderá hasta 2024, dentro de la nueva “Directiva sobre la promoción de sistemas de propulsión alternativos para autobuses en el transporte de pasajeros”.
Los vehículos financiados serán 1.400 autobuses eléctricos de batería, 150 autobuses de pila de combustible, 50 trolebuses y 100 autobuses de gas.
Los principales beneficiarios de esta financiación serán Hamburger Hochbahn y VHH con los 472 vehículos ya anunciados, seguidos de Transdev Alemania Berlín, con 325 autobuses eléctricos, 40 autobuses de pila de combustible y 110 propulsados por biometano. BVG Berlín ocupa el tercer lugar, con 350 autobuses eléctricos de batería.
El gobierno federal cubre hasta el 80% de los costes adicionales incurridos en comparación con los vehículos convencionales. También se financiará la infraestructura de carga y el mantenimiento asociado, así como los estudios de viabilidad que determinan el éxito de la reconversión a propulsores alternativos.
Una segunda ronda de subvenciones en los próximos meses
La entrega actual de notificaciones marca la primera adjudicación de la primera convocatoria de propuestas que tuvo lugar el año pasado. Actualmente se están procesando más solicitudes y se está planificando la segunda convocatoria de financiación y se espera que se publique en el segundo trimestre de 2022.
Según ha revelado el Ministerio Federal de Asuntos Digitales y Transporte, las siguientes empresas de transporte han recibido fondos para:
• KVG Kieler Verkehrsgesellschaft mbH: 50 autobuses eléctricos de batería.
• Stadtwerke München GmbH: 71 autobuses eléctricos de batería.
• Transdev GmbH Berlín: 325 autobuses eléctricos de batería, 40 autobuses de pila de combustible y 110 autobuses de biometano.
• Bremer Straßenbahn Aktiengesellschaft: 50 autobuses eléctricos de batería.
• Ciudad de Esslingen am Neckar: 51 trolebuses de batería.
• AeroGround Flughafen München GmbH: 72 autobuses eléctricos de batería.
• Berliner Verkehrsbetriebe (BVG): 350 autobuses eléctricos de batería.
• Regionalverkehr Köln GmbH: 108 autobuses de pila de combustible.
• Hamburger Hochbahn AG y Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein GmbH (VHH) en Hamburgo: 472 autobuses eléctricos.