El autobús es el eslabón clave de la cadena turística.
España recuperó en febrero el 71% de los turistas internacionales que llegaban en la etapa prepandemia (febrero de 2020) al alcanzar cerca de 3,2 millones de viajeros y el nivel del gasto se situó en el 78% superando los 3.700 millones de euros. Reino Unido es el principal mercado emisor con cerca de 580.000 turistas, lo que representa el 18,3% del total, mientras los turistas procedentes de Francia gastaron en su viaje más que hace dos años, según los datos de las encuestas Frontur y Egatur difundidas la semana pasada por el Instituto Nacional de Estadística (INE).
“En febrero se ha consolidado la tendencia de recuperación del turismo internacional con un crecimiento de más de 670.000 viajeros respecto al mes anterior, lo que muestra la percepción de España como un destino seguro. Una tendencia que esperamos se intensifique de manera notable de cara al primer hito del calendario vacacional de 2022, la Semana Santa. Nuestra previsión es que en el mes de abril podamos recuperar en torno al 80% de los turistas internacionales de la prepandemia”, señaló al respecto la ministra de Industria, Comercio y Turismo, Reyes Maroto.
Los turistas internacionales llegados en febrero crecen un 1.007,8% en comparación con el año pasado hasta alcanzar la cifra de 3.156.809. Reino Unido, Francia y Alemania, por este orden, fueron los principales mercados emisores, si bien los mayores crecimientos interanuales se registran en Países Nórdicos (2.005,1%), Irlanda (1.998,9%) y Países Bajos (1.482%).
En los dos primeros meses de 2022 el número de turistas que visitan España aumenta un 680,6% y supera los 5,6 millones. En el mismo periodo de 2021 llegaron 722.947 turistas.
El autobús es el eslabón clave de la cadena turística
CONFEBUS quiere aprovechar para recordar que el transporte en autobús está estrechamente ligado al hipersector turístico y sus empresas, pymes de componente familiar en su gran mayoría, resultan fundamentales para la cadena y oferta turística (excusiones, congresos, ferias, circuitos, eventos…), además de para garantizar la movilidad de los turistas en nuestro país.
Las empresas del sector del autocar también son clave para la economía local y el tejido empresarial de las regiones y poblaciones donde se ubican, y ofrecen una actividad fundamental que sirve para dar a conocer y aprovechar el rico patrimonio cultural, histórico, natural y gastronómico de nuestro país.
Además, la promoción del turismo en autocar puede contribuir de manera muy efectiva tanto a los objetivos de política pública de reducción de emisiones como a una mayor competitividad de la oferta turística, dado que mitiga los problemas de última milla y supera las rigideces presentes en otros modos. El transporte en autocar presenta las menores externalidades negativas, generando el menor número de gases de efecto invernadero del transporte y contando con la tasa de siniestralidad más reducida de los modos de transporte por carretera.
Por otro lado, la Confederación también advierte que el turismo en autocar tiene una importancia que no se ve reconocida ni valorada por las políticas y estrategias de desarrollo socioeconómico que establecen las autoridades locales y municipales de nuestro país, a pesar de que anualmente factura 1.300 millones de euros, en 2019 movió más de 220 millones de viajeros y genera 21.700 puestos de trabajo. Por el contrario, en Europa existen varias ciudades convencidas del potencial de esta actividad y que han adoptado distintas medidas que las convierten en ciudades amigables para el autocar.
Por último, CONFEBUS recuerda que el transporte en autobús continúa muy afectado por la crisis sanitaria del Covid, con unas brechas en la demanda de en torno al 30%, por lo que sigue necesitando del acompañamiento de la Administración, con la puesta en marcha de medidas excepcionales, como la revisión del precio de los contratos públicos (tanto para servicios regulares como escolares, viajes del Imserso…) para ajustar la evolución real de los costes de las empresas, y de un nuevo Fondo Covid.