Éxito de las IX edición de las Jornadas Técnicas del Transporte de Málaga - IV Jornadas Andaluzas celebradas en Málaga
• Más de 500 participantes y 50 expositores en dos jornadas de charlas, encuentros y foros para aumentar la formación de los profesionales.
• La Junta lanza una línea de ayudas para el transporte discrecional de viajeros en carretera por casi 6 millones de euros.
• La situación del sector es complicada, a lo que se suma el disparatado coste de los combustibles y la incertidumbre creada por la invasión de Rusia en Ucrania.
La consejera de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio, Marifrán Carazo, fue la encargada de inaugurar las XIX Jornadas del Transporte de Viajeros - IV Jornadas Andaluzas, celebradas en el Palacio de Ferias y Congresos de Málaga (Fycma). Unas Jornadas donde se buscó un punto de inflexión en el sector del transporte de viajeros por carretera de Andalucía, donde coger impulso y afianzar la recuperación económica.
Marifrán Carazo aprovechó su intervención para anunciar el lanzamiento de la línea de subvenciones de 5,9 millones de euros que su Consejería ha dispuesto para autónomos, pymes y cooperativas del sector discrecional de transporte de viajeros por carretera, para compensar las graves pérdidas derivadas de la crisis motivada por el Covid-19.
“Aunque el transporte discrecional no es competencia de esta Consejería, entendemos que estas ayudas son necesarias para minimizar el impacto económico y social del Covid-19 en este sector y reforzar nuestro compromiso con todo el transporte público”, señaló la consejera.
Las ayudas, que ya avanzó la propia consejera en el acto de homenaje que la Junta de Andalucía brindó a las empresas y los trabajadores de los servicios de transporte público de viajeros por su desempeño durante la pandemia, son en régimen de concurrencia no competitiva. Serán de hasta 1.700 euros por licencia de transporte discrecional y podrán destinarse a sufragar gastos de personal, alquileres, suministros, seguros, mantenimiento y reparación, seguridad, asesoría o medidas protectoras frente a la pandemia realizados entre el 14 de marzo de 2020 y el 8 de mayo de 2021.
Carazo recordó también que la llegada del Covid-19 “nos ha puesto a todos a prueba, pero al sector del transporte de viajeros os ha situado al límite. Sin embargo, habéis demostrado ser un sector comprometido con la sociedad en general, haciendo un esfuerzo enorme para garantizar la movilidad en los momentos más duros, con una caída de la demanda de más del 90% durante el confinamiento”.
Frente a esa situación, destacó que el Gobierno andaluz ha impulsado iniciativas como agilizar las ayudas al transporte por las pérdidas causadas por la pandemia o la puesta en marcha de medidas para garantizar la seguridad de los usuarios, como la instalación de un sistema de purificación del aire en la flota de autobuses. “Con todas estas iniciativas hemos logrado paliar la situación generada por la pandemia, pero tenemos que continuar en esa línea de cooperación”, insistió la consejera, que confía en que se pueda alcanzar pronto los niveles de demanda previos a la pandemia.
Además de las ayudas anunciadas, Marifrán Carazo reclamó al Gobierno de España que defina las ayudas para la renovación de la flota de autobuses puestas en marcha dentro de los fondos europeos Next Generation, de los que a Andalucía les han correspondido 29 millones de euros. “Hemos reclamado mayor flexibilidad a la hora de distribuir estas ayudas para permitir que la renovación de la flota con vehículos menos contaminantes, sea verdaderamente eficaz”, destacó.
Por último, la consejera incidió en las medidas puestas en marcha para captar viajeros, como la reciente puesta en marcha de la tarjeta joven de transporte, que está dirigida a menores de 30 años, con un ahorro económico de al menos el 50% respecto el billete sencillo y puede llegar hasta el cien por cien para jóvenes de familias numerosas. Desde el 1 de enero, se han presentado más de 67.000 solicitudes, 9.680 en Málaga.
Junto a la consejera de Fomento, también asistieron a las Jornadas el concejal de Movilidad del Ayuntamiento de Málaga, José del Río, el director general de Movilidad, Felipe Arias, el presidente del Comité Nacional del Transporte por Carretera y de CONFEBUS, Rafael Barbadillo, así como representantes de diversas administraciones y organismos públicos.
Por su parte, el presidente de la Federación Andaluza de Transporte, FEDINTRA y de la Asociación de Transportistas de Málaga, APETAM, Antonio Vázquez: “El haber retomado en Málaga, de forma presencial estas Jornadas, ha supuesto un punto de inflexión para el mundo del autobús. Se confirma como uno de los eventos de Movilidad más importantes del país, tanto por participación como por número de expositores”.
Además, destacó que la sensación de los más de 500 congresistas y 50 expositores es haber cumplido los objetivos de aumentar la formación de los profesionales, y generar negocio entre los diversos agentes intervinientes. Estas dos jornadas en Málaga también han servido para compartir experiencias sobre lo acontecido en la crisis COVID. Cómo ha afectado a las más de 500 empresas de Andalucía, y qué líneas hay que seguir en los ámbitos públicos y privados para impulsar más el transporte colectivo, el turismo o las relaciones con la Administración.
“La situación del sector del transporte de viajeros por carretera de Andalucía es difícil. Las empresas han visto reducido los contratos públicos en materia de transporte escolar, con indemnizaciones aún por cobrar; muchas líneas regulares han entrado en déficit de viajeros; y se han acumulado por miles las cancelaciones de reservas de transporte discrecional en varias de las campañas turísticas de los dos últimos años. A esta difícil situación hay que sumar los elevados costes de mantenimiento de las flotas y el desorbitado precio de los combustibles”, destaco Antonio Vázquez.
Para complicar aún más la situación, la invasión de Rusia en Ucrania, ha generado gran incertidumbre en los mercados internacionales, “lo que va a afectar al sector turístico mundial y a crear mayor ralentización en la economía”, aseguró el presidente de FEDINTRA y de APETAM.
Descenso en las matriculaciones de autobuses
Desde APETAM y FEDINTRA también destacan que otro dato significativo para hacer pensar al sector y en lo que puede costar la recuperación es el número de matriculaciones de autobuses. En todo el 2021 y lo que va de 2022, se han matriculado en la provincia apenas 57 vehículos, continuando la tendencia a la baja iniciada en 2020, año en el que se rompió una dinámica de ascenso constante desde 2011. En Andalucía se matricularon en 2021 148 vehículos nuevos. Sólo en 2019 hubo 200 matriculaciones, mientras que la cifra de 2021 es de un 13% menos que en 2020.
Estos datos tan preocupantes no sólo se deben a la ausencia de actividad económica, a la incertidumbre de las campañas turísticas desde hace dos años, o a la bajada de viajeros en las líneas regulares; sino al abandono que ha sufrido el sector a nivel financiero por las entidades bancarias y la Administración. El sector del transporte de viajeros en carretera siempre se ha caracterizado por un gran afán inversor, enorme capacidad de endeudamiento y una residual morosidad con la banca. Pues al acaecer el parón de la actividad económica en marzo de 2020, las empresas no tuvieron apenas cambios en las líneas de crédito, ni carencias ni quitas en los altos préstamos de los vehículos; con lo que el desahogo económico ha sido imposible en estos dos últimos ejercicios. De ahí que las matriculaciones sigan en caída libre.
“Esperamos que la celebración de estas jornadas sirva para paliar los graves problemas que ha sufrido el sector en la pandemia, y que sigue sufriendo. La situación es grave por todo lo relatado, ausencia de ayudas, problemas para cobrar los contratos de transporte escolar, y todavía sin una perspectiva clara de campañas turísticas, pero confiamos en la fuerza de un tejido empresarial que siempre se ha rehecho en escenarios complejos”, apuntó Antonio Vázquez Olmedo, presidente de APETAM y FEDINTRA.