Consejo Informal de Ministros de Transportes de la UE
• Y subraya que estos avances deben lograrse proporcionando seguridad jurídica adaptada a cada medio de transporte y la necesaria colaboración entre el sector público y el privado.
• Junto con la ministra para la Transición Ecológica, hicieron hincapié ante sus homólogos europeos en la importancia de tener esa visión de conjunto de las propuestas legislativas de la Comisión en el Fit for 55, relacionadas con la energía, el clima o el transporte.
La ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, ha ratificado en el Consejo Informal de Ministros de Transportes de la UE el compromiso de España con la descarbonización y la sostenibilidad del transporte.
Durante la reunión, celebrada la semana pasada en Pedroslje (Eslovenia), la responsable de Mitma hizo hincapié en que este proceso debe hacerse mediante una transición justa que no deje a nadie atrás. En concreto, añadió que hay que lograr que los ambiciosos objetivos contenidos en las propuestas del Fit for 55 faciliten la lucha contra el cambio climático, pero siempre situando al ciudadano en el centro de todas ellas.
Raquel Sánchez expuso la necesidad de proporcionar seguridad jurídica en este desarrollo, por lo que es preciso que la regulación se adapte a las características de cada modo de transporte, al grado de desarrollo de sus tecnologías y su previsible evolución.
La ministra subrayó otro aspecto esencial para que la transición hacia un transporte más sostenible sea un éxito, como es garantizar la continuidad de la infraestructura en las secciones transfronterizas ya que de ello depende la conectividad entre todos los territorios de la Unión Europea y, por ende, el normal desarrollo del transporte.
Por ello, la responsable del Departamento en su alocución ante sus homólogos europeos, insistió en la idea de que para garantizar un transporte sin fisuras en toda la Unión Europea es imprescindible que todos sus miembros cumplan con los compromisos acordados en el desarrollo de la infraestructura, así como la colaboración entre Estados vecinos.
Por último, la ministra explicó que para conseguir un despliegue a gran escala de la infraestructura para combustibles alternativos es necesaria la colaboración entre el sector público y el privado. Para ello, las inversiones tienen que ser atractivas para el sector privado y, a su vez, la Administración ha de conocer y reconocer las previsiones y dificultades de las empresas para su desarrollo y ejercer la labor de impulsor y de facilitador.
De esta forma, Raquel Sánchez concluye dos intensas jornadas de trabajo que comenzaron ayer, entre los responsables de Energía y Transportes europeos, cuando puso en valor que el Gobierno de España ya ha dispuesto 400 millones de euros (ampliables a 800) del Plan Moves III en ayudas directas para la movilidad eléctrica y la infraestructura de recarga.
Destaca que el Gobierno ya ha dispuesto 400 millones de euros en ayudas directas para la movilidad eléctrica y la infraestructura de recarga
La ministra de Transportes también participó, junto con la vicepresidenta tercera y ministra para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, Teresa Ribera, en el Consejo Informal de Ministros de Transportes y Energía de la Unión Europea que se celebró también Pedroslje (Eslovenia) un día antes del Consejo de Transportes.
Durante su intervención, la responsable del Departamento destacó la iniciativa del Gobierno por la que ya ha dispuesto 400 millones de euros, a través del Plan Moves III incluido en el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR), que se invertirán en ayudas directas para la movilidad eléctrica y la infraestructura de recarga, una cifra que el Gobierno español se ha comprometido a ampliar, hasta llegar a doblarlo, si existiera demanda suficiente.
En cuanto a las propuestas de la Comisión Europea, la ministra destacó ante sus homólogos europeos, además de tener esa visión global de las propuestas del Fit for 55, el impacto que tienen para el desarrollo de las infraestructuras de recarga en particular y en la movilidad sostenible e inteligente en general.
Raquel Sánchez expresó que ha de buscarse un enfoque coherente entre los diferentes textos en negociación (energía, transporte, clima) que facilite un despliegue de la movilidad sin emisiones que contribuya de forma efectiva y eficiente al objetivo de neutralidad climática del sistema económico en 2050. Para ello, hay que promover la electrificación de la demanda y la integración de renovables como prioridades y considerar la distinta disponibilidad tecnológica en los diferentes medios y modos de transporte.
La ministra, además, mostró la idea de que el marco de Ayudas de Estado debe ser lo suficientemente flexible para permitir el despliegue de infraestructuras públicas de recarga a nivel nacional, de acuerdo con las medidas previstas en el Plan de Recuperación español.
El discurso de la responsable de Mitma completó el de la vicepresidenta tercera y ministra para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, Teresa Ribera, quien se refirió a las iniciativas del Gobierno para impulsar los vehículos de emisiones nulas y, en particular, los eléctricos, así como el desarrollo de los puntos de recarga.
Además de la participación en los distintos consejos informales, la ministra mantuvo reuniones bilaterales, entre otros, con la comisaria de Transportes de la UE, Adina Valean, con el ministro de Transportes de Francia, Jean-Baptiste Djebbari y con el secretario de Estado de Infraestructuras de Portugal, Jorge Moreno, a los que trasladó la necesidad de impulsar la colaboración y defender planteamientos comunes a nivel europeo en temas como el transporte terrestre y las infraestructuras.