Se reitera la necesidad de ayudas directas ante la falta de actividad.
La Sección de Transporte Público Interurbano de Viajeros en Autobús del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), compuesta por las asociaciones ANTERA y CONFEBUS, mantuvo un nuevo encuentro el pasado 11 de febrero con la entonces directora general de Transporte Terrestre (DGTT) del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Mercedes Gómez, que estuvo acompañada por el subdirector general de Gestión, Análisis e Innovación del Transporte Terrestre, Benito Bermejo, para continuar con el seguimiento de la crisis que ha provocado la pandemia del Covid-19 en el sector.
En su intervención, el presidente del Comité, Rafael Barbadillo, expuso que la situación de las empresas de transporte en autobús sigue empeorado progresivamente ante la continua falta de actividad, como corroboran los datos publicados por el INE hace unos días, que han revelado como la demanda de viajeros del autobús cayó un 60% de marzo a diciembre de 2020, destacando los descensos en la actividad de transporte discrecional (-85%) y en la larga distancia (-73,6%), por lo que reiteró las cada vez más necesarias ayudas directas.
Así, el presidente destacó que “ninguna empresa es viable en las circunstancias actuales, aunque tengan la seguridad de volver a serlo en el momento en que la economía se reactive, por lo que es urgente que se concedan ayudas directas para sobrevivir hasta ese momento”.
Igualmente, insistió en la necesaria ampliación de las moratorias de los leasings, rentings y préstamos, así como en la necesidad articular un nuevo fondo de compensación autonómico para 2021, similar al del año pasado.
Por su parte, Mercedes Gómez, siendo conscientes de que este año también se producirá un déficit en los servicios de transporte público regular, aclaró que el fondo autonómico será similar al de 2020, pero sin poder precisar cómo se enfocará desde Hacienda la continuidad de esta financiación autonómica.
Por otro lado, reveló que, aunque la DGTT no dispone aún de información concreta sobre las posibles ayudas directas, se está trabajando con Turismo para que el transporte en autobús quede también incluido.
En cuanto a la posibilidad de articular nuevas moratorias, recordó que es una cuestión que está sometida a las decisiones de la Autoridad Bancaria Europea y que las actuales son acumulables hasta nueve meses, siempre sobre el mismo préstamo y sin que vea posible que se amplíen a doce meses.
Al respecto, el Rafael Barbadillo destacó que en la cuestión de las moratorias la principal dificultad la están planteando las entidades bancarias que se amparan en la falta de instrucciones de las centrales, buscando otras excusas e incluso exigiendo la compra de otros productos para avanzar en las moratorias. En este sentido, la directora, recordó que en caso de que existan problemas específicos con alguna entidad bancaria debe trasladarse la queja por escrito al Director General del Tesoro.
El presidente del CNTC reiteró entonces la necesidad de ampliar la vida útil de los vehículos de transporte escolar, aunque sea de manera temporal y teniendo en cuenta además que así se ha hecho con los servicios de transporte dependientes del Mitma.
A continuación, la directora se refirió al Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia destacando la importancia de la digitalización en el ámbito del transporte de viajeros, donde las asociaciones podrían jugar un papel importante identificando qué cuestiones podrían resultar más provechosas para las empresas. Asimismo, consideró que sería posible financiar el asesoramiento a las empresas con fondos europeos dentro de la implantación de la medida, cuestión que deberá estudiarse en detalle.
Por último, el CNTC mostró su disconformidad con la regulación recientemente aprobada del aplazamiento de las revisiones de las ITVs que es compleja, e injusta en ocasiones, cuando lo más correcto hubiera sido reanudar los plazos de validez de las inspecciones en el mismo punto en que se encontraban al suspenderse su cómputo con la puesta en marcha del estado de alarma.
La DGTT cerró la reunión transmitiendo su decidido apoyo al sector y revelando que se han previsto reuniones conjuntas con otros ministerios implicados a fin de tratar las cuestiones que están fuera de la competencia de Transportes, sin perjuicio de continuar con los contactos periódicos con el CNTC que ya se han instaurado.