Es necesario que la liquidez fluya a las empresas, para que un sector de primera necesidad, esencial para la economía y la sociedad y columna vertebral de la movilidad sostenible, pueda seguir funcionando.
La Junta Directiva de CONFEBUS ha vuelto a reunirse, de manera telemática, para analizar la situación de las empresas de transporte en autobús, después de más de ocho meses desde que comenzará el estado de alarma, así como valorar las medidas que seguirá necesitando el sector hasta que la situación se normalice y se puedan superar los graves efectos de esta crisis. En este sentido, el presidente de CONFEBUS, Rafael Barbadillo, destacó que desde la Confederación se sigue trabajando para seguir recibiendo ayudas en los meses que quedan por delante.
Durante la reunión, se informó sobre la reciente aprobación del Real Decreto-ley 34/2020 por el que se ha ampliado del plazo para la concesión de créditos con aval del ICO, que se extiende hasta el próximo 30 de junio de 2021.
Por otro lado, se ha permitido también la ampliación del plazo de vencimiento de los créditos ICO con avales liberados al amparo del RDL 8/2020, hasta 3 años adicionales, siempre y cuando se cumplan una serie de requisitos y el vencimiento total de la operación avalada no supere los 8 años desde la fecha de formalización inicial de la operación. Asimismo, se podrá aumentar el plazo de carencia en la amortización del principal de la operación avalada en un máximo de 12 meses adicionales, si el plazo total de carencia no supera los 24 meses (teniendo en cuenta la carencia inicial).
En cuanto a los ERTEs, se recordó que, a través de CEOE, se sigue trabajando para su imprescindible la ampliación al menos hasta la campaña turística de verano de 2021, junto con la mejora de las condiciones impuestas a las empresas que se acojan a ellos, ya que el porcentaje de exoneración de las cotizaciones de los trabajadores que permanecen en el ERTE está penalizando a las empresas.
En este punto, el presidente destacó que, tras más de ocho meses, las empresas siguen pendientes de recibir los fondos anunciados para compensar los déficits generados en los servicios regulares dependientes tanto de las Comunidades Autónomas, como del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA).
También se ha trasladado la urgencia de que el Fondo de financiación para el transporte urbano se incluya en un nuevo Real Decreto-ley.
Igualmente, CONFEBUS sigue trabajando para conseguir ayudas directas para los servicios discrecionales y turísticos, como elemento clave en la cadena de valor del sector turístico, primera industria de nuestro país. Al respecto, se recordó que estos servicios se han visto reducidos prácticamente a cero desde marzo, por la ausencia de turismo, congresos, eventos deportivos con público, Imserso, etc.
Respecto al transporte escolar, se hizo hincapié en la necesidad de compensación de los contratos públicos y en como muchas empresas ni siquiera han cobrado aún el ejercicio anterior.
Adicionalmente, la Confederación ha mantenido reuniones con diversos eurodiputados para concienciar también en Bruselas sobre la grave situación que atraviesa nuestro sector y sobre la urgente necesidad de ayudas.
En resumen, el presidente de CONFEBUS destacó la necesidad de que fluya la liquidez a las empresas de transporte de viajeros por carretera, para que un sector de primera necesidad, esencial para la economía y la sociedad y columna vertebral de la movilidad sostenible, pueda seguir funcionando.
A continuación, se informó sobre la última reunión mantenida entre el Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) y la Dirección General de Transporte Terrestre del MITMA, en la que se repasaron todas las ayudas directas previstas para el sector y solicitar con urgencia la tramitación y la puesta en marcha de nuevas ayudas para 2021, ya que la situación, previsiblemente, va a continuar durante varios meses más.
Así, además de la solicitud de ampliación de los ERTES hasta el verano que viene, se sigue insistiendo en la necesidad de ayudas para los servicios discrecionales, como se ha hecho en otros países y en algunas Comunidades Autónomas, así como en la Campaña para generar confianza en el transporte en autobús como espacio seguro.
Sobre este asunto, CONFEBUS ha llevado a cabo una encuesta entre sus empresas en la que se ha revelado que solo 0,7% de los conductores se ha contagiado de Covid-19, poniendo de manifiesto que la limpieza y desinfección diarias, así como la renovación del aire son las claves del compromiso con la seguridad de las empresas de transporte en autobús.
En cuanto a la reciente publicación de los Presupuestos Generales del Estado para 2021, se repasaron las distintas enmiendas que CONFEBUS ha presentado, a través de los grupos políticos del Congreso, para conseguir fondos para la compensación de todos los servicios de transporte público: estatales, autonómicos, municipales, turísticos y discrecionales. Además, se han solicitado deducciones en el Impuesto de Sociedades por inversiones medioambientales, para empresas que compren títulos de transporte público para acudir al centro de trabajo o por la elaboración de planes para la movilidad laboral, así como deducciones en el IRPF por la compra de títulos de transporte para acudir al centro de trabajo.
En otro orden de temas, se analizó el nuevo paquete de reformas legales que, en su conjunto, modifican de manera sustancial la legislación en materia de tráfico y circulación.
Entre las principales modificaciones, además de la reducción de las edades para obtener el permiso de conducir de autobuses, se encuentra la aprobación, por parte del Consejo de Ministros, el anteproyecto de ley que reforma el Texto Refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial en todo lo relacionado con el permiso y la licencia de conducción por puntos, Entre sus medidas destaca la previsión de un acceso on line al registro de Conductores a las empresas de transporte de viajeros y de mercancías para que puedan conocer si el permiso de conducir de sus trabajadores está vigente o no. Solo se informará en rojo o verde según si está vigente o no.
Seguidamente, se hizo referencia al benchmarking sobre las ayudas al transporte turístico en Europa que ha realizado la Confederación. Un estudio en el que se recopilan, identifican y analizan las diferentes medidas específicamente adoptadas por los gobiernos y administraciones a todos los niveles en Europa para que puedan ser replicadas a escala nacional o servir de inspiración para tomar iniciativas, y que, además, pone de manifiesto que existen medidas específicamente adoptadas para los servicios de transporte turístico por los principales países de la Unión Europea, así como por algunas de nuestras Comunidades Autónomas, como Baleares y Valencia. Desde CONFEBUS se ha invitado al Gobierno de España y al resto de autoridades a todos los niveles en nuestro país a estudiar la puesta en marcha de medidas como estas u otras similares, ya que las medidas adoptadas hasta la fecha en España por las distintas autoridades son insuficientes para paliar la grave situación del sector.
Sobre el Plan de recuperación y resiliencia para el transporte en autobús, presentado por CONFEBUS al Gobierno en septiembre, Rafael Barbadillo recordó la felicitación de la Dirección General de Transportes y Movilidad de la Comisión Europea (DG MOVE), que ha destacado cómo los planes de reforma presentados por CONFEBUS se centran en la sostenibilidad y la digitalización del sector español de autobuses, al mismo tiempo que buscan promover el empleo de alta calidad y garantizar un servicio público de confianza y continuo. Unas prioridades que están muy en consonancia con los objetivos que la Comisión propone para la política de transporte de la UE en los próximos años, según han indicado desde la DG MOVE.
Asimismo, CONFEBUS acaba de inaugurar su Plan de Formación 2020-2021 con el objetivo prioritario de apoyar la mejora en la seguridad vial, la formación de los trabajadores del Sector, así como la mejora de su cualificación. Las acciones formativas, subvencionadas por el MITMA, están dirigidas a personal en activo y todas en modalidad presencial. Se puede acceder a la toda la información sobre estos cursos en la web de CONFEBUS.
Por último, se presentó a los miembros de la Junta Directiva una versión actualizada del “Informe CONFEBUS: crisis COVID-19”, una memoria que se ha hecho llegar a las organizaciones y empresas asociadas donde la Confederación recoge todo el trabajo que ha realizado derivado del impacto del COVID-19 en el sector desde principios de marzo, en la cual se enfatizan las acciones más destacadas y las diferentes actuaciones realizadas, así como se precisan todos los informes, circulares, reuniones, envíos de emails o cartas que han sido necesarias para llevarlas a cabo.
En paralelo, también se ha actualizado y distribuido a los asociados el “Informe de Cobertura de Prensa COVID-19”, donde se recogen los impactos que la información distribuida por CONFEBUS ha tenido en la prensa como consecuencia de la crisis del Coronavirus, contabilizándose más de 1.200 impactos, hasta mediados de septiembre, en medios generalistas, económicos, especializados y agencias de noticias.
Finalmente, Rafael Barbadillo repasó también las acciones de comunicación emprendidas por la Confederación como consecuencia de la crisis del COVID-19, junto con la elaboración de multitud de notas de prensa (más de 40 comunicados desde marzo), además de la publicación semanal del newsletter y de la Revista CONFEBUS. Todo ello, junto con la ampliación del plan de relacionamiento con los medios, lo que ha supuesto una gran repercusión en los medios, tanto en la prensa generalista y económica (escrita, radio y TV), como en la especializada, con la que además se han realizado dos encuentros por videoconferencia. Igualmente, se ha reforzado la actividad en las Redes Sociales, teniendo como resultado un sobresaliente incremento del número de seguidores y de la presencia en estos canales, que además se han revelado como una de las fuentes principales de información en la actualidad.