En un coloquio organizado por Executive Forum, que contó con el patrocinio de CONFEBUS-MADRID.
• El consejero anunció que ya se cuenta con un primer borrador de la Ley de Movilidad Sostenible, que se tramitará en 2021, y que se está trabajando en un nuevo mapa concesional, que estará listo en 2024
• El presidente de CONFEBUS-MADRID reivindicó las medidas prioritarias para garantizar el sostenimiento de la movilidad sostenible en la Comunidad de Madrid
El pasado lunes, el consejero de Transportes, Movilidad e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, Ángel Garrido, participó en un coloquio organizado por Executive Forum, con la colaboración de CAF y CONFEBUS-MADRID. Durante su intervención, Garrido analizó la situación del transporte público en la Comunidad de Madrid en el escenario de la pandemia del Covid-19, asimismo, entre otros asuntos, se refirió a la próxima Ley de Movilidad Sostenible y al nuevo mapa concesional que se está preparando. Andrés Arizkorreta, presidente ejecutivo del Grupo CAF, y Rafael Barbadillo, presidente de CONFEBUS-MADRID, acompañaron al consejero en el coloquio.
En su intervención, Rafael Barbadillo se refirió a la extraordinaria labor y esfuerzo que están realizando las empresas de transporte en autobús para garantizar la movilidad de los ciudadanos, especialmente durante el estado de alarma, aunque también quiso trasladar al consejero la difícil situación que atraviesan, siendo uno de los sectores más afectados por la crisis del Covid-19.
En este sentido, repasó algunas de las medidas prioritarias para garantizar el sostenimiento de la movilidad sostenible en la Comunidad de Madrid, como son la suficiente dotación presupuestaria del Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) para 2021, la necesidad de una línea de ayudas específica para el transporte discrecional y turístico (como se ha hecho en otras Comunidad Autónomas), así como la agilidad en el pago de los contratos de transporte escolar junto con su prórroga.
Por otro lado, aprovechó para recordar el “Plan de recuperación y resiliencia para el transporte de viajeros por carretera” que la Confederación ha elaborado con una serie de líneas de actuación para adaptar el sector a los nuevos retos de la movilidad, como son la descarbonización, la digitalización, las necesidades de formación y de nuevos profesionales. “El autobús, un servicio esencial y estratégico para la sociedad y la economía españolas, tiene que formar parte de las prioridades del gobierno de la Comunidad de Madrid”, destacó.
Por su parte, Ángel Garrido comenzó su intervención repasando la situación del transporte público durante la pandemia del Covid-19, así como los retos de futuro y proyectos de movilidad de la Consejería de Transportes para esta legislatura. “La Comunidad de Madrid será capaz de soportar las enormes tensiones provocadas por el virus y va a seguir siendo la locomotora de la economía española”, apuntó.
Asimismo, subrayó que los usuarios ven en la oferta de transporte público de la Comunidad de Madrid una oferta que es “ambientalmente sostenible y de altísima seguridad vial”, sin registrar ni un solo brote de Covid-19 asociado a su uso, con un precio subvencionado del 60% y con las tarifas congeladas desde hace 8 años. De este modo, destacó que “uno de nuestros objetivos es que nadie en la Comunidad de Madrid se sienta lejos” y que “somos parte vital de la sociedad madrileña ante el desafío de la pandemia”.
Para ello, en materia de Transportes, la propuesta para esta legislatura comprende la introducción de múltiples innovaciones técnicas y metodológicas. El objetivo, señaló, es “hacer el transporte público más flexible, cómodo, seguro y ágil” para atender las necesidades reales de una sociedad en constante evolución.
Con respecto a los rumores que, sin ningún soporte científico, han corrido por las redes para hacer creer que el transporte público pudiera ser una fuente de contagio, el consejero hizo referencia a la Actualización nº230 publicada el 16 de octubre por el Centro de Coordinación de Alertas y Emergencias Sanitarias, según la cual solo se habrían registrado en España un total de 5 brotes y 32 casos de Covid-19 originados en transporte público y ninguno en la Comunidad de Madrid.
Al respecto, Garrido señaló que el “transporte público se ha visto innecesariamente penalizado” según se desprende de la distribución modal del transporte del último mes en la Comunidad de Madrid, que habría registrado un descenso general de 17 millones de viajes frente a la referencia pre-covid de 22 millones. El transporte público representaría casi un 50% de esta merma, por lo que el consejero considera la pérdida de más de 2 millones de viajeros una “consecuencia real de esa estigmatización absolutamente injustificada del transporte público” como posible foco de contagios. De este modo, sostuvo que se trata de los “efectos de un rumor amplificado por las redes hasta lograr la apariencia de verdad” y recordó el informe de la UITP (Unión Internacional del Transporte Público) de octubre que señala al transporte público como una de las formas más seguras de moverse y mantener la actividad en las ciudades. “La seguridad en el transporte público deriva del esfuerzo de autoridades, operadores y empresas, así como de la responsabilidad de los viajeros que llevan su mascarilla durante todo el trayecto”, enfatizó.
Por otro lado, anunció que ya está elaborado el primer documento de la nueva Ley de Movilidad Sostenible que “esperamos registrar en el año 2021 en la Asamblea de Madrid para su tramitación”. Además, explicó que esta ley irá acompañada de un plan estratégico y de dos específicos de carreteras e infraestructuras en los que se detallarán las necesidades, cronogramas e inversiones. “Se trata de eliminar cualquier indicio de arbitrariedad y de aplicar una metodología científica atendiendo a los crecimientos de población, a las nuevas zonas residenciales, al crecimiento de los polígonos industriales… y así afrontar los retos para garantizar una circulación fluida y sostenible” añadió.
Finalmente, Garrido reveló que se está trabajando en un nuevo mapa concesional que estará listo en 2024 y con el que “se realizará una planificación coordinada entre los distintos modos de transporte”. “Estamos impulsando múltiples iniciativas para mejorar el servicio de transporte público para que acompañe a las necesidades de los ciudadanos, en una sociedad en permanente cambio”.