Se solicita al ministro Ábalos una campaña en favor del uso del transporte en autobús.
Las Secciones de Transporte Urbano e Interurbano de Viajeros en Autobús del Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC) han seguido manteniendo una intensa actividad para defender los intereses del Sector, extremadamente comprometido por las consecuencias del Estado de Alarma. De este modo, se mantuvo una reunión conjunta con la Dirección General de Transporte Terrestre (DGTT) del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana y la Dirección General de Industria y Pymes de Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, en la que, entre otras cuestiones, se solicitó una modificación del sistema arbitrado para la reanudación de las ITVs, ya que perjudica a muchos vehículos, así como la anulación de la reducción de la limitación de los vehículos de transporte escolar, que exige a las empresas unas inversiones en nuevas flotas que en estos momentos no están en modo alguno en condiciones de afrontar. En ambas cuestiones la Administración se ha mostrado dispuesta a arbitrar soluciones temporales, que no impongan nuevas cargas en un momento económicamente tan complicado.
Para reforzar estas peticiones, y como continuación de esta reunión, el CNTC envió unos días después una carta al director general de Industria y Pymes, Galo Gutiérrez, solicitando la aplicación de las medidas temporales previstas por el Reglamento UE 2020/698 en relación con las inspecciones técnicas de los vehículos, toda vez que son menos onerosas para las empresas que el establecido por la Orden SND/413/2020, de 15 de mayo, por la que se establecen medidas especiales para la inspección técnica de vehículos.
Por otro lado, también tuvo lugar una nueva reunión con la DGTT en la que se han seguido tratando los temas de más interés para el Sector, fundamentalmente, la incorporación del transporte en autobús a la Mesa de Movilidad que se está preparando en el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, así como la necesidad de ampliar la moratoria legal establecida para los vencimientos de leasing también a las personas jurídicas, ya que solamente se ha arbitrado para las personas físicas en situación de vulnerabilidad económica.
Además, se mostró la disconformidad con respecto a la regulación recientemente aprobada del aplazamiento de las revisiones de las ITVs, que es compleja e injusta, en ocasiones, cuando lo más correcto hubiera sido reanudar los plazos de validez de las inspecciones en el mismo punto en que se encontraban al suspenderse su cómputo con la activación del Estado de alarma. Habiéndose aprobado por la Unión Europea el Reglamento 698, que arbitra medidas para adaptarse a la situación creada por la crisis del COVID-19 y en el que se establece un régimen de adaptación de las inspecciones técnicas mucho más razonable y sencillo, se va a solicitar la aplicación de este régimen en sustitución del previsto por el Ministerio de Industria.
La DGTT sigue transmitiendo al Sector su decidido apoyo y, como muestra de ello, se han previsto reuniones conjuntas con otros ministerios implicados, a fin de tratar las cuestiones que están fuera de la competencia del Mitma, sin perjuicio de continuar con los contactos periódicos que ya se han instaurado.
Finalmente, se ha celebrado una reunión con el presidente del Instituto de Crédito Oficial (ICO), en la que se analizaron las posibilidades de creación de unas líneas de crédito especiales para el transporte en autobús, realmente dificultadas por la normativa europea, pero en la que ha quedado abierta la puerta para estudiar algunas soluciones.
Se solicita al ministro Ábalos una campaña en favor del uso del transporte en autobús
Por otro lado, el CNTC ha enviado a José Luis Ábalos, ministro del Mitma, solicitando que desde su Ministerio y por todos los medios de los que el Estado dispone, se inicie una decidida campaña en favor del uso del transporte en autobús, que vuelva a situarle en el lugar preferente que tenía entre los usuarios y como eje fundamental de la movilidad sostenible, considerándola de la mayor importancia por la situación dramática que están viviendo las empresas; unas porque el transporte turístico y el escolar está totalmente paralizado y otras, transporte regular y el urbano, que han estado funcionando hasta ahora al 50% de capacidad, lo que ha implicado que no cubren costes y actúan en pérdidas.