La columna vertebral de la movilidad sostenible es el transporte público.
El pasado martes, 21 de enero, el Consejo de Ministros aprobó la Declaración de Emergencia Climática y Ambiental en España, un documento con 30 líneas de acción prioritarias para luchar contra el cambio climático y favorecer la salvaguarda del medio ambiente, la salud y la seguridad de la ciudadanía, entre las que se priorizan las siguientes 5 en los primeros 100 días:
1. Remitir al Congreso de los Diputados el proyecto de Ley de Cambio Climático y Transición Energética.
2. La estrategia de neutralidad climática a más tardar en el año 2050.
3. El 2º Plan Nacional de Adaptación al Cambio Climático (PNACC-2).
4. Establecer una Asamblea Ciudadana del Cambio Climático.
5. Convenios de Transición Justa y medidas de acompañamiento.
De las 25 líneas restantes, destaca el fomento medidas para la alcanzar una movilidad sostenible, intermodal y conectada, que orienta el tejido empresarial español hacia el lugar donde van a estar las ventajas competitivas en el futuro, mejore la calidad del aire de nuestras ciudades y la salud de la ciudadanía. De este modo, se adoptará una Ley de Movilidad Sostenible y Financiación del Transporte Público, así como medidas para que los municipios de más de 50.000 habitantes establezcan zonas de bajas emisiones de manera urgente.
En este sentido, CONFEBUS quiere recordar que el transporte público es la columna vertebral de la movilidad sostenible.
El autobús es un actor clave para conseguir una movilidad más sostenible, es uno de los modos de transporte menos contaminantes. Aumentar su uso reduciría drásticamente la contaminación ambiental, ya que es el modo de transporte colectivo que menos gases de efecto invernadero emite. Así, el autobús es, después del tren, el modo de transporte terrestre con menores emisiones de CO2 y, de todos los modos de transporte colectivo, el que menos gases de efecto invernadero genera, siendo 3,7 veces menos contaminante que el avión, 5,5 veces menos que el automóvil y un 13% menos que el tren.
Un trasvase de usuarios del vehículo particular al autobús reduciría en miles de toneladas la emisión de CO2 a la atmósfera, un pasajero de automóvil y de avión contamina 2,4 veces más que un pasajero de autobús por viajero y kilómetro recorrido.
El autobús se presenta como un aliado de la estrategia a largo plazo para 2050 por una Europa “climáticamente neutra” y una “economía baja en carbono”. Avanzar hacia una movilidad sostenible pasa inexorablemente por el impulso del transporte colectivo.
Otras medidas concretas
1. Plan Nacional de Acción de Finanzas Sostenibles.
2. Programa de emisión de bonos verdes por parte del Tesoro Público.
3. Nueva Ley de Cooperación para el Desarrollo Sostenible y la reforma del sistema de la cooperación española.
4. Plan Nacional de Salud y Medio Ambiente.
5. Plan de Acción de Educación Ambiental para la Sostenibilidad.
6. Incluir en la Estrategia Española de Ciencia, Tecnología e Innovación 2021-2027 líneas orientadas al cambio climático.
7. Estrategia de Lucha Contra la Desertificación.
8. Estrategia Nacional Forestal.
9. Estrategia frente al Reto Demográfico (se presentará en la Conferencia de Presidentes Autonómicos de 2020).
10. Estrategia de Economía Circular.
11. Ley de Residuos que aborde los plásticos de un solo uso, alcanzando el “residuo cero” en 2050.
12. Nueva Ley de Industria.
13. Estrategia Industrial.
14. Estrategia de Turismo Sostenible de España 2030.
15. Objetivo del 30% de superficie marina protegida en 2030.
16. Reconsiderar los regímenes jurídicos de la costa y del mar.
17. Estrategia para la Protección de la Costa Española antes del 2021.
18. Estrategia de Seguimiento de los resultados de estas medidas.
En el siguiente enlace se pueden ver las 30 LÍNEAS DE ACCIÓN PRIORITARIAS.