La Subdirección General de Inspección de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento ha presentado el Observatorio Social del Transporte por Carretera 2018 ante el Comité Nacional de Transporte por Carretera, órgano consultivo del Ministerio que preside CONFEBUS. En el mismo acto también se presentó, por parte de la Dirección General de Tráfico del Ministerio del Interior, el Observatorio sobre Seguridad Vial. A continuación, resumimos algunos de los principales datos y conclusiones a raíz de los resultados presentados.
En lo relativo a aspectos sociales, en 2018 se demandaron 5.802 puestos de conductor de autobuses mientras que la oferta para esos puestos fue de 980, que se cubrieron en su totalidad. En los últimos años, la tendencia en la demanda es a la baja mientras que en la oferta es al alza. Sin embargo, el descenso en la demanda respecto el año anterior ha disminuido muy considerablemente. Así, la demanda ha bajado un 1,09% respecto al año anterior mientras que la oferta ha subido en un 19,51%. Las mayores demandas de puestos de conductor de autobuses se produjeron en Andalucía, Comunidad de Madrid y Baleares.
Los datos señalan que en 2018 hubo un 25,47% más de contrataciones indefinidas o fijas y un 0,38% más de contrataciones temporales de conductores de autobuses, cifra que se mantiene igual respecto al año anterior. Rumanía (758), Portugal (498) e Italia (289) fueron los países de la UE con más nacionales con contratos de trabajo de conductor de autobuses que se registraron en España. Por otro lado, en 2018 se matricularon 3.848 autobuses (cifra ligeramente más baja que el año anterior) y se expidieron 8.955 permisos de conducir de clase D, lo cual supone un aumento considerable respecto el año 2017, en que se expidieron 6.916. De estos, 489 fueron para conductores de terceros países (30,50% de Marruecos, cerca del 20% de Ecuador, 11,96% de Argentina, cerca del 8% de Colombia y 5,79% de Ucrania).
Respecto a la formación, 6.984 alumnos fueron declarados aptos en cursos de cualificación inicial para transporte de viajeros en 2018, con un total de 3.047 centros autorizados y 1.835 cursos homologados. El Observatorio muestra que hay un total de 47.694 tarjetas CAP en vigor para viajeros y que el grueso de las subvenciones del Ministerio para cursos de formación va destinado a aspectos relacionados con la seguridad (76,77%).
Igualmente se observan 44.603 autorizaciones de transporte de viajeros, con Madrid (6.980), Cataluña (6.060) y Andalucía (5.884) como comunidades autónomas con mayor número. También se muestra que hay 45.952 vehículos de más de nueve plazas obligados a llevar tacógrafo frente a los 43.893 que había en 2017. Del Observatorio se desprende que los servicios regulares recorrieron una media de 17.992 km y los discrecionales una media de 5.060 km en 2018.
El análisis de los convenios colectivos del sector transporte de viajeros por carretera muestra la existencia de 50 convenios en vigor de los cuales la mayoría recogen cláusulas de descuelgue salarial (frente al 68% en el año anterior), observándose una tendencia a la desaparición de las horas extraordinarias y detectándose que el salario medio es de 1.102,29 euros/mes y los ingresos totales anuales medios de 19.582,93 euros/año (con Huelva y Vizcaya como los convenios con los baremos más bajos y altos respectivamente).
Por otro lado, en lo que refiere a seguridad vial, de los 37.892 accidentes con víctimas en vías interurbanas solo en el 1% de ellos se vio implicado un autobús o autocar (300). De los que registraron víctimas mortales (1.079), solo en el 2% de las ocasiones estuvo implicado un autobús (26), registrando la cifra de 11 fallecidos. Debe tomarse en consideración que estas cifras no distinguen entre accidentes en los que el causante o el responsable del siniestro fue el conductor o no.