El pasado viernes, 13 de diciembre, la Confederación publicó un nuevo número de la Revista CONFEBUS, bajo el título La hora del Autobús que puede leerse o descargarse en la página web de la Confederación: Nº 15.
En este número recogemos, entre otros temas: “In memoriam” a Joaquín Arias e Isidro Aguado, toda la información sobre la última reunión de la Junta Directiva, que contó con la asistencia de Mercedes Gómez y el patrocinio de Volvo Buses; como el autobús se convierte en actor clave para conseguir una movilidad más sostenible; la firma del Convenio para la implantación del carril Bus-VAO en la A-2; la firma de una declaración conjunta del sector del transporte por carretera por una movilidad sostenible; el nombramiento de Adina Vălean como comisaria europea de Transportes; la necesidad de dar un mayor peso al Turismo en la nueva Comisión Europea; los nuevos sistemas de seguridad que serán obligatorios en los vehículos de la UE; las medidas que se aplicarán en la UE para lograr unas carreteras más seguras; la solicitud del Ministerio de Fomento a la CE para incluir en su estrategia la movilidad segura, conectada y sostenible como prioridad; las medidas contra insolvencia del grupo empresarial Thomas Cook; la Estrategia de Seguridad Vial 2021-2030 que va a elaborar la DGT; la exceptuación de los tiempos de conducción y descanso durante los bloqueos en Cataluña y Guipúzcoa; el Plan de Inspección de Transporte por Carretera para 2020; el nombramiento de Valeriano Díaz como nuevo presidente de FANDABUS; toda la información sobre la celebración de la I Jornada FECAV, que reunió a más de 150 personas para analizar los retos del transporte en autobús y su papel en la movilidad sostenible; junto con diversos artículos de opinión en la sección del Foro de Expertos: Ocho claves para recuperar la confianza con los stakeholders en 2020; El transporte público: clave para que los países cumplan con sus compromisos de reducción de emisiones; Una novedad en el ROTT que suscita dudas de legalidad I; ¿Qué tipo de conductor eres?; así como diversas noticias de interés sobre Autonomías, Estaciones, Empresa, Reconocimientos, Nombramientos, Ferias, A prueba, Industria... y mucho más.
Editorial: La hora del Autobús
Estamos asistiendo a uno de los grandes cambios que van a condicionar la movilidad en los próximos años, como consecuencia de las emisiones a la atmósfera generadas por la actividad humana, entre estas actividades, el transporte destaca como una de las más contaminantes. Sin embargo, es necesario analizar los datos de todos los modos de transporte, bien sean de mercancías o de personas, ya que cuando hablamos de transporte de personas hay que distinguir entre vehículos particulares y transporte colectivo.
Con motivo de la celebración de la vigésimo quinta edición de la Cumbre del Clima en Madrid, que se celebra hasta el 13 de diciembre, CONFEBUS ha querido recordar que el autobús es uno de los modos de transporte menos contaminantes. En términos de CO2, un pasajero de automóvil y de avión contaminan 2,4 veces más que un pasajero de autobús por viajero y kilómetro recorrido. Así, el autobús es, después del tren, el modo de transporte terrestre con menores emisiones de CO2 y, de todos los modos de transporte colectivo, el que menos gases de efecto invernadero genera, siendo 3,7 veces menos contaminante que el avión, 5,5 veces menos que el automóvil y un 13% menos que el tren.
El transporte es una de las principales fuentes de contaminación del medioambiente y representa casi un cuarto de las emisiones de dióxido de carbono. Un aumento en el uso del autobús podría reducir drásticamente los problemas de congestión urbana e interurbana, ya que cada uno de estos vehículos de transporte colectivo sustituye a una media de 20 turismos. Un autobús emite 28,4 gramos de CO2 por viajero y kilómetro recorrido, frente a los 157,5 gramos que emite cada coche particular.
El autobús se presenta como un aliado de la estrategia a largo plazo para 2050 por una Europa “climáticamente neutra” y una “economía baja en carbono”. La Confederación aboga por una serie de propuestas entre las que destacan impulsar el uso del autobús como medio clave para alcanzar los objetivos europeos de reducción de emisiones, integrar el transporte escolar en los Planes de Movilidad Urbana Sostenible, establecer carriles Bus-VAO en los ejes de penetración de las grandes ciudades o un marco armonizado europeo para la introducción de Zonas de Bajas de Emisiones.
Además, nos mostramos comprometidos a actuar para reducir el impacto medioambiental de un sector que transporta anualmente en nuestro país a casi 3.000 millones de personas. Aunque en España los autobuses tan solo representan el 0,2% del total de vehículos, la Confederación apuesta por la innovación y la sostenibilidad proponiendo medidas que apoyen la transformación progresiva de las flotas a sistemas de propulsión menos contaminantes y la aplicación de bonificaciones fiscales a los vehículos sostenibles.
Avanzar hacia una movilidad sostenible pasa inexorablemente por el impulso del transporte colectivo: es la hora del AUTOBÚS.