Bilbao da la bienvenida a su estación intermodal
El pasado 27 de noviembre, el alcalde de Bilbao, Juan Mari Aburto, inauguró la nueva estación de autobuses soterrada, Bilbao Intermodal, acompañado de Asier Abaunza, concejal de Obras y Planificación Urbana; de Alfonso Gil, concejal de Movilidad y Sostenibilidad; así como de otros miembros de la Corporación municipal.
En su intervención, el alcalde destacó que “intermodalidad, seguridad y modernidad son las claves de este gran proyecto de ciudad” y subrayó además el modelo de gestión empleado en su construcción. “Bilbao Intermodal se ha ejecutado sin que el Ayuntamiento desembolse un solo euro de sus arcas. Y ha sido así porque no queríamos usar recursos públicos ni endeudarnos para no hipotecar el futuro de los bilbainos y bilbainas, ni tampoco la capacidad de inversión del propio Ayuntamiento”.
Bilbao Intermodal comenzó su actividad con la llegada de los primeros autobuses el 29 de noviembre, tras la clausura de la Termibus provisional y el traslado de todos los operadores y sus servicios a la nueva estación.
La nueva infraestructura será clave en el futuro de la ciudad. Todo ello se complementará con el otro nodo de transporte intermodal de la Villa, el ferroviario, ubicado en Abando, que experimentará su propio salto cualitativo con la llegada del Tren de Alta Velocidad.
Se trata de una infraestructura segura, moderna, intuitiva y bien señalizada, en la que operarán 25 empresas de transporte, estatal e internacional y que ofrecerá servicio a más de 19.000 personas usuarias que, de media, pasarán por ella cada día –en esta cifra se contabilizan los pasajeros y pasajeras de las líneas de Bizkaibus, que traslada sus servicios a la nueva Bilbao Intermodal, y que absorbe el 50% de sus viajeros–. En consecuencia, se calcula que más de siete millones de personas pasen al año por esta infraestructura.
Bilbao Intermodal cuenta con cuatro plantas bajo rasante, 30 dársenas y más de 500 plazas de aparcamiento. Se trata de una estación soterrada, con unos accesos optimizados por Gurtubay y unas afecciones en el entorno notablemente disminuidas que diluirán el tráfico y dotarán de seguridad a la zona. Los autobuses se eliminarán de la superficie y de Luis Briñas, que pasa a tener únicamente tráfico local.
Por otra parte, permitirá liberar 7.500 m2 que se destinarán a una plaza, un espacio que se suma a los 80.000 m2 recuperados en Sabino Arana y Rekalde hasta Irala, gracias a la urbanización realizada tras el soterramiento de la línea de FEVE.
La Generalitat anuncia un estudio en colaboración con el Ayuntamiento de Valencia para modernizar la Estación de Autobuses
El conseller de Política Territorial, Obras Públicas y Movilidad, Arcadi España, ha anunciado, tras la reunión mantenida hace unos días con el alcalde de Valencia, Joan Ribó, que “la Consellería va a iniciar, en colaboración con el ayuntamiento, un estudio para mejorar y modernizar la Estación de Autobuses de Valencia”.
Tras la reunión, el conseller ha informado que se han planteado toda una serie de actuaciones para “entre todos, Ayuntamiento de Valencia y Generalitat, construir una ciudad más habitable y más sostenible en beneficio de los vecinos y vecinas tanto del 'cap y casal' como de toda el área metropolitana”.
Entre estos proyectos, Arcadi España ha destacado que la Consellería tiene preparado un “Plan de Movilidad para Valencia y su área metropolitana que integrará todas las facetas de la nueva movilidad sostenible”.
Este plan, ha añadido, se presentará a todos los alcaldes y alcaldesas de los municipios implicados a principios del próximo año para “recoger sus propuestas y sugerencias y después, de la fase de información pública, aprobarlo con el mayor consenso y diálogo”.
“Uno de los puntos fundamentales de ese plan - ha subrayado el conseller- será la integración tarifaria”. Para Arcadi España, “es primordial que, en esta legislatura, consigamos la integración tarifaria en todos los medios de transporte que hay en la ciudad de Valencia y en su área metropolitana, autobús, metro y cercanías de Renfe, necesitamos hacer fácil el utilizar los medios de transporte público”.
Según el conseller, “tenemos que continuar avanzando, mejorar la movilidad cotidiana de los ciudadanos y facilitar y fomentar el uso del transporte público”. Así, ha puesto como ejemplo que se puede ir avanzando hacia la creación de una sola tarjeta para evitar la disgregación que existe en la actualidad dependiendo de los operadores y de las políticas sociales de cada municipio, así como mejorar las frecuencias de Metrovalencia tanto del servicio nocturno como durante el mes de julio que desciende mucho la frecuencia mientras el número de usuarios sigue siendo elevado.
También el conseller ha coincidido con el alcalde en la importancia de la movilidad en las áreas industriales y ha recordado el proyecto piloto previsto por la Consellería para el año que viene de autobuses lanzadera entre la ciudad de Valencia y los polígonos más importantes del área Metropolitana, con distintas paradas y distintos horarios. Tras este proyecto piloto, ha indicado Arcadi España, “analizaremos dentro del Plan Metropolitano Sostenible ya unas alternativas fijas y podremos exportar esta iniciativa a otras grandes áreas industriales de la Comunitat Valenciana”.
Luz verde a la rehabilitación de la estación de autobuses de Huelva por 1,2 M€
El Consejo de Gobierno acuerda también la construcción de un intercambiador de transportes definitivo en la aldea de El Rocío.
El Consejo de Gobierno de Andalucía ha aprobado la rehabilitación integral de la estación de autobuses de Huelva y la implantación de un intercambiador de transportes en la aldea de El Rocío (Almonte). La Consejería de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio incluirá estas actuaciones dentro del Plan de Modernización del Transporte Andaluz, ideado para mejorar la situación y transformar un sistema público de transportes que cuente con un gran potencial –más de 70 millones de usuarios al año–, pero que actualmente se ha quedado obsoleto.
El servicio regular de viajeros por carretera es un modelo con coste moderado pero fundamental para el desarrollo del amplio ámbito territorial andaluz. Gracias a su capilaridad y flexibilidad, este servicio posibilita, a través de la red viaria, la vertebración del territorio y la lucha contra la España vacía. Por ese motivo, Andalucía apuesta por este Plan de Modernización del Sistema de Transporte Público, que tiene entre sus objetivos el mejor autocontrol de la calidad del servicio de los operadores, la apuesta por una flota de autobuses más accesibles y menos contaminantes, la implantación de un sistema de billete basado en la tecnología sin contacto, la mejora de las estaciones o la construcción de nuevos intercambiadores y plataformas reservadas BUS-VAO para fomentar la intermodalidad.
En ese último punto se incluye la rehabilitación de la estación de autobuses de Huelva. Por esta estación se desplazan cuatro millones de viajeros al año a través de 125.000 expediciones de entrada y salida. Desde la estación se ofrecen servicios de transporte regular de viajeros en autobús a toda Andalucía, lo que la convierte en una pieza clave en la movilidad de la provincia, ya no sólo para los habitantes de Huelva, sino también para el cerca de millón de turistas que recibe al año.
El Gobierno andaluz también contempla la necesidad de implantar un intercambiador de transportes definitivo en la aldea de El Rocío. Con motivo de la romería y en diversos acontecimientos asociados (Candelaria, Rocío Chico, procesiones extraordinarias...), se produce una importante aglomeración de personas, con unos 150 servicios diarios de transporte regular en autobús y numerosos servicios discrecionales.
Además, en periodo estival y en festivos hacen parada algo más de 40 servicios por sentido. El Consorcio de Transporte Metropolitano de la Costa de Huelva habilita con motivo de la romería del Rocío una estructura provisional de intercambiador en la aldea que, en el último año, recibió a más de 50.000 personas en una semana. Por estas razones, se propone la construcción de una estación que sea definitiva, presupuestada en 250.000 €.
La Junta invertirá 35.500 € en la Estación de Autobuses de Berja
La Junta de Andalucía acometerá “de forma urgente e imprescindible2 la reforma de la estación de autobuses de Berja. Con un presupuesto de 35.000 €, las obras se centrarán en remodelar las dársenas para facilitar las maniobras de los vehículos y mejorar las dependencias de espera y atención de viajeros.
La delegada en Almería de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio, Eloísa Cabrera, visitó Berja, acompañada por el alcalde de Berja, José Carlos Lupión, y por el director gerente del Consorcio de Transporte del Área de Almería, Luis Miguel Carmona. Cabrera explicó los detalles de la actuación que abanderará el ente metropolitano de transporte, adscrito a la Junta de Andalucía y participado por el municipio virgitano. El objetivo es mejorar las instalaciones actuales, hacerlas más confortables, y dar respuesta a las demandas del sector, del Ayuntamiento y de los vecinos.
Por su parte, el alcalde de Berja agradeció a la Junta su interés. “Se trata de unas obras de mantenimiento muy demandadas por sus vecinos y dado que el estado actual del apeadero estaba suponiendo que la instalación no estuviera siendo aprovechada al máximo de sus posibilidades”, reconoció.
Según han informado, por un lado, se solucionarán definitivamente algunas de las deficiencias existentes en la instalación desde su puesta en servicio, hace ahora 12 años. Las dársenas presentan actualmente problemas de maniobrabilidad para los vehículos más largos, lo que provoca que deban incorporarse a la circulación marcha atrás, invadiendo las calles anexas. Por otro, se llevarán a cabo actuaciones para limitar la velocidad en la calle de salida de vehículos y se acometerá la demolición y sustitución parcial del muro perimetral. El adoquinado se repondrá, se sustituirán imbornales y se pavimentará el tramo con hormigón impreso. Además, se contemplan otras obras de mejora y reparación en el edificio de la estación como la instalación de tela asfáltica y la sustitución de la grava de la cubierta del edificio del apeadero. Así, se persigue solucionar los actuales problemas de humedades y filtraciones.
Por último, se repondrá el aplacado en los paramentos exteriores del edificio, se sustituirá la parte del alicatado de los baños y se repondrán sanitarios, tuberías y puertas de aseos. La reforma se completa con el pintado de los techos y de las paredes interiores afectados por la humedad.