Todos los municipios de Navarra, los 272, tendrán acceso a transporte público interurbano. Es uno de los principales objetivos del nuevo plan en el que trabaja el Gobierno foral y que, como novedad, añadirá al sistema a los 40 municipios que hoy en día están fuera del mismo. Así lo informó el pasado miércoles, 30 de octubre, el consejero de Cohesión Territorial de Navarra, Bernardo Ciriza, que compareció en comisión parlamentaria.
Desde la pasada legislatura, el Ejecutivo trabaja en elaborar el PITNA, el Plan Integral de Transporte Interurbano de Viajeros de Navarra, que “a lo largo de esta legislatura debería recibir el impulso definitivo”, informó Berta Miranda, directora General de Transportes.
Por su parte, el consejero destacó que este Plan busca “dar servicio a todas las poblaciones navarras” y “luchar contra el cambio climático e impulsar el transporte público como parte de la política general del Gobierno”.
De las 37 actuales concesiones de transporte se prevé pasar progresivamente a un sistema de 10 concesiones: 1. Pamplona-Soria; 2. Pamplona-Tafalla; 3. Pamplona-Tudela-Zaragoza; 4. Pamplona-Irún; 5. Pamplona-Estella-Logroño-San Sebastián; 6. Pamplona-Alsasua-Vitoria; 7. Pamplona-San Sebastián; 8. Pamplona-Zona Pirineo Oriental; 9. Pamplona-Zona Pirineo Occidental; 10. Interurbano Comarca de Pamplona.
“En la hoja de ruta del Gobierno está avanzar en la cohesión territorial, reducir las desigualdades y afrontar el reto de la despoblación. Por eso, nuestro objetivo es mejorar la calidad de vida de la ciudadanía y renovar el sistema de transporte público interurbano es prioritario”, explicó Ciriza. En 2008, el número de viajeros era de 3,17 millones, mientras que en 2018 fueron 2,48 millones.
En este sentido, el consejero afirmó que “las antiguas concesiones responden a necesidades de otra época” y que el plan, además de contribuir a la lucha contra el cambio climático reduciendo emisiones, “vertebrará el territorio puesto que se dará servicio a todos los municipios de Navarra”. “El nuevo mapa tratará de potenciar, en cada comarca, la accesibilidad de la población a los servicios básicos de interés general”, agregó.
Además, la flota de autobuses se renovará y “pasará de una antigüedad máxima de los vehículos de 14 años, a una de 6”, con la inclusión, además, de nuevos autobuses “menos contaminantes”.
Otra de las líneas que albergará este PITNA será una “mejora en la accesibilidad para personas con discapacidad” y atenderá a “mejorar la eficiencia económica” por lo que se unificarán líneas deficitarias con líneas no deficitarias, ha indicado.
Zonas rurales
Entre los 40 municipios que agregará el PITNA, y que nunca han dispuesto de este servicio, la mayoría son pequeñas poblaciones rurales de la Merindad de Sangüesa, Tierra Estella o la Zona Norte, y suman 7.727 habitantes. Según explicó Berta Miranda, “en la mayoría de los casos se aplicará un servicio de transporte regular a demanda con pequeños vehículos dos veces por semana y un sábado cada 15 días”. “Lo prestará la empresa concesionaria y ese transporte se dará hacia las cabeceras de cada comarca, con la idea de darles vida”, añadió.
La modernización del sistema de transporte, con premisas como mejorar la movilidad comarcal, la conectividad entre localidades, la accesibilidad y la confortabilidad del viajero, requerirá una mayor inversión. “Pasaremos de 2 a 3,5 M€ al año para cubrir el déficit previsto. Y es que no solo se aumenta el servicio a más municipios, sino que también se mejora con mayores frecuencias y posibilidades para que sea más atractivo para el usuario. Por ejemplo, de Tafalla habrá 13 servicios directos de autobús a Pamplona entre semana, y desde Tudela 12, aparte de los que incluirán paradas en pueblos”, explicó Miranda.
Una tarjeta única de transporte: será un medio de pago integrado en los servicios
Por otro lado, Bernardo Ciriza también anunció que el Gobierno implantará la tarjeta única de transporte de la Comunidad foral, como parte del PITNA. Esta nueva tarjeta única “servirá como herramienta para el desarrollo de políticas tarifarias que fomenten el uso del transporte público”, destacó el consejero.
En este sentido, indició que se realizará cuando la primera fase, la renovación concesional de servicios de transporte, “esté desarrollada”. Este nuevo sistema se habilitará “como medio de pago integrado” en los servicios en Navarra.
El Gobierno también anunció el diseño de una nueva imagen corporativa del servicio NBUS, que será implantado “en vehículos y resto de elementos” como paradas o páginas web.
Esta nueva imagen corporativa ya estará en los tres autobuses de la concesión Pamplona-Soria, que comenzará a funcionar en este mes de noviembre, según señaló el consejero.
El sistema se completará con la implantación de un nuevo sistema de modernización, en el que “se mejorará la información al usuario” y, al tiempo, la administración “tendrá herramientas tecnológicas eficientes para velar por el cumplimiento de las obligaciones contractuales”, como son frecuencias, horarios o vehículos.
Estudian establecer dos paradas más para el transporte interurbano en Pamplona
Igualmente, el Gobierno de Navarra se encuentra en conversaciones con el Ayuntamiento de Pamplona para establecer dos puntos nuevos de parada para el transporte interurbano, uno en la zona hospitalaria y otro en la zona universitaria de la UPNA. Esta iniciativa también forma parte del PITNA.
Según indicó el consejero Ciriza, “supone una mejora para los usuarios, ya que no tendrán que llegar hasta la estación de autobuses de Pamplona” y atender a las “necesidades de movilidad laborales, educativas y sanitarias”.
Este nuevo servicio, que se encuentra todavía “en conversaciones”, pretende “corregir las actuales diferencias” y tiene en consideración “las características poblacionales y necesidades de movilidad que se tienen”, apuntó el consejero en la Comisión de Cohesión Territorial.