Previo a la celebración del 5º Curso de Verano de CONFEBUS, la Junta Directiva de la Confederación se reunió en Santander para examinar la principal actualidad del sector del transporte en autobús.
El presidente de CONFEBUS, Rafael Barbadillo, comenzó su informe repasando los puntos más destacados del programa de este 5º Curso de Verano, que de nuevo se celebró en Santander en colaboración con la Universidad Internacional Menéndez Pelayo y que estuvo enfocado en la “Contratación Pública de la Movilidad”. Esta edición fue inaugurada por el Francisco Martín, consejero de Innovación, Industria, Transporte y Comercio de Cantabria, y María José Rallo, secretaria general de Transporte del Ministerio de Fomento, y clausurada por el director general de Transporte del Gobierno de Cantabria, Felipe Piña.
A lo largo del primer día, los temas principales que se trataron fueron los nuevos mapas concesionales, de la mano de Óscar Martínez, investigador de Transyt – UPM, y la planificación de la demanda utilizando nuevas tecnologías, con la intervención de Jon Lorenzo de Moovit, que se presentan como dos de los principales desafíos a los que debe hacer frente la Administración.
Además se abordaron los retos y aspectos prácticos de la contratación pública, en una mesa que contó con la participación de Alberto Dorrego, abogado experto en Contratación Pública, Rafael Domínguez, abogado de Estado Jefe del Ministerio de Fomento, y Manuel Renedo, vocal del Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales.
Finalmente, el transporte urbano también fue tema de debate durante esta edición del curso. Según explicó Cándido Pérez, socio responsable de Infraestructuras, Transporte y Sector Público en KPMG España, el modelo de éxito de la colaboración público-privada es especialmente significativo en los ámbitos interurbano y de servicios especiales, pero en el urbano aún tiene un amplio margen de desarrollo.
El segundo y último día del curso giró en torno a las licitaciones en dos tipos de modalidades, el transporte escolar y el de servicios regulares, contando con la participación de Arturo Azorit, de la Agencia Pública Andaluza de Educación y director de Servicios a la Comunidad Educativa, Carlos González, director General del Consorcio de Transportes de Asturias, Jaume Mateu, director general de Movilidad y Transporte Terrestre de las Islas Baleares, y José Moltó, subdirector general de Transportes de la Generalitat Valenciana.
En otro orden de asuntos, el presidente reveló los últimos datos publicados por el INE, sobre los viajeros del transporte público en autobús durante el pasado mes de julio, destacando el crecimiento sostenido y creciente de usuarios durante 2019 en todas las especialidades: urbano, interurbano (cercanías, media distancia y larga distancia), especial (escolar y laboral) y discrecional.
Informó entonces sobre la reciente candidatura de la rumana Rovana Plumb (S&D) a comisaria de Transporte de la UE, que deberá ser confirmada en audiencia por el Parlamento Europeo. Plumb ha estado al frente de varios Ministerios en su país como el de Medio Ambiente y Cambio Climático, el de Trabajo y Familia y el de Fondos Europeos, y recientemente resultó elegida como miembro del Parlamento Europeo, siendo vicepresidenta del Grupo S&D. Asimismo, el lituano Virginijus Sinkevicius (Verdes), aspira a dirigir la Comisión de Medio Ambiente.
Por otro lado, explicó que CONFEBUS está trabajando con el Parlamento Europeo para realizar una serie de estudios y seminarios sobre temas relevantes como: el transporte escolar en la UE; la contratación pública de servicios de transporte en la UE; las estaciones de transporte público en la UE; la fiscalidad del transporte por carretera en la UE; el papel del transporte público en las zonas de baja densidad demográfica de la UE; las ciudades amigables para la movilidad en la UE; la seguridad y salud en el trabajo del transporte por carretera; o los Planes de Transporte al Trabajo.
Sobre los Paquetes Movilidad I y II de la Comisión Europea, se reveló que se van a iniciar los trílogos entre la Comisión, el Parlamento y el Consejo Europeo y que el Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) esta elaborando observaciones sobre asuntos como la Euroviñeta o los aspectos sociales. CONFEBUS solicitará que el transporte de viajeros quede exento del pago por uso de la carretera, debido a las características del modo, así como el traslado al duodécimo día del descanso semanal en los circuitos nacionales.
La Confederación ha elaborado un informe con observaciones a la evaluación del Reglamento de los Derechos de los Pasajeros, haciendo propuestas para una mejor aplicación del Reglamento, ya que la norma diverge mucho entre los Estados.
Seguidamente, se analizó el documento elaborado también por CONFEBUS sobre la evaluación de la Directiva 2006/126/CE sobre el permiso de conducción, en la que se ha aprovechado para solicitar alcolocks, controles preventivos de alcohol y drogas, reconocimientos médicos periódicos, conocimiento del saldo de puntos, así como mejoras en la formación en el uso de tecnologías y FP.
En cuanto a los temas del Ministerio de Fomento, se analizaron las novedades que introducirán la modificación del Real Decreto de Transporte Escolar; el proyecto de Real Decreto por el que se modifica el RD 1544/2007 sobre condiciones de accesibilidad y no discriminación para el acceso y utilización de los modos de transporte para personas con discapacidad; así como el proyecto de Resolución de Documentos de Control.
Asimismo, se adelantó que la Dirección General de Transporte Terrestre de Fomento está organizando una jornada sobre el Brexit, para el próximo mes de octubre, y que ha solicitado a la Confederación que les traslade todas las dudas y cuestiones que puedan afectar a las empresas de transporte de viajeros por carretera.
Rafael Barbadillo recordó entonces que CONFEBUS ha realizado una recopilación de la legislación que afecta al sector del transporte en autobús y que fue enviada a los asociados a finales de julio. Explicó que cada página presenta las distintas leyes, órdenes, reales decretos y resoluciones a los que se puede acceder a través del correspondiente enlace, estructurándose el contenido en cuatro apartados: normativa estatal, normativa autonómica, normativa europea y acuerdos internacionales.
Por último, informó sobre la reunión que CONFEBUS ha mantenido con la Dirección General de Migraciones para tratar el problema de la escasez de conductores profesionales, así como sobre el Plan de Digitalización que está elaborando CEOE, en el que si incluye un apartado específico sobre el transporte de viajeros y en cuya elaboración ha participado la Confederación.
A continuación, se incorporaron a la reunión Ignacio Bendala, Óscar Nebreda y Juan Sierra en representación de MAN Bus & Truck Iberia, patrocinadores de la Junta. Ignacio Bendala, jefe Nacional de Buses Discrecionales de la compañía, presentó las principales características del nuevo MAN Lion’s Intercity, que llega a 2020 con novedades significativas. Un modelo que sirve tanto para líneas escolares como cercanías y discrecionales sencillos.
Así, en 2020 el MAN Lion’s Intercity incorporará el nuevo motor D15, un motor vertical trasero de 4 tiempos que hará que el vehículo sea más versátil y cumpla más requerimientos de los clientes. Además, se podrá incluir la nueva caja de cambios MAN TipMatic® automizada, con sensor de inclinación, actuador de embrague con cilindro esclavo concéntrico y una unidad de control de la caja de cambios.
En cuanto a las dimensiones exteriores, explicó que a los 12 m (55 plazas) y 13 m (59 plazas) tradicionales se añade una nueva versión de 13,25 m con hasta 63 plazas + guía + conductor, lo que supondrá un plus para poder cubrir un mayor número de necesidades de las empresas. Además resaltó que todos los modelos cuentan con un amplio espacio de bodega, de en torno a los 5 m3.
Como equipamiento opcional del nuevo Lion´s Intercity destacó: el portaequipajes con toberas que incluyen boquilla de ventilación, lámparas de lectura y enchufe USB; el elevador para sillas de ruedas; así como la zona para silla de ruedas con plataforma extraíble.
Finalmente, el responsable de la marca alemana no quiso terminar su intervención sin aclarar que con la entrada de la norma Euro 6D toda la gama de vehículos de MAN seguirá estando a disposición de los clientes.
Al término de la reunión MAN ofreció una cena para los miembros de la Junta Directiva.