• Con una asistencia que superó las 850 personas y los 35 expositores.
• El Sector se encuentra en un momento decisivo, al plantearse desde las instituciones comunitarias una posible liberalización total del sector, mientras que muchos profesionales defienden el sistema concesional español, manteniendo los niveles de satisfacción, accesibilidad y universalidad actuales.
• Crece el número de vehículos autorizados y Málaga se consolida como la primera provincia andaluza en número de empresas especializadas.
APETAM, la Asociación Provincial de Empresarios del Transporte y Agencias de Málaga, y FEDINTRA, la Federación Independiente del Transporte de Andalucía, celebraron la semana pasada en Málaga las XVIII Jornadas de APETAM y las III Jornadas Andaluzas del Transporte Discrecional en Andalucía, con una asistencia que superó las 850 personas y los 35 expositores, durante los dos días de Exposición, principalmente fabricantes de autobuses y empresas auxiliares, que aprovecharon para presentar las principales novedades del sector, y que hicieron del Palacio de Ferias y Congresos de Málaga un foro para disfrutar y generar negocio con los autobuses más modernos y seguros del mercado.
El Sector se reunió en un momento clave por la propuesta de modificación de la Directiva Europea 1073/2009, que propone una liberalización del sistema de transporte terrestre de viajeros, y las posibles modificaciones que, a nivel nacional, se podrían producir en la Ley de Ordenación del Transporte Terrestre (LOTT), que siempre ha promovido un sistema concesional mediante concursos y adjudicaciones públicas.
A las Jornadas acudieron el director general de Movilidad de la Junta de Andalucía, Mario Muñoz-Atanet, la delegada en Málaga de la consejería de Fomento y Vivienda, Carmen Casero, así como la teniente alcalde de Movilidad del Ayuntamiento de Málaga, Elvira Maeso.
Asimismo, el acto contó con las intervenciones de Eduardo González, director gerente de Continental Automotive España, con la ponencia “Nuevo tacógrafo inteligente, cambios en el sector del Transporte”, desgranando los cambios que supondrán para las empresas la llegada del nuevo tacógrafo inteligente en los vehículos que se matriculen a partir de junio de 2019; David Álvarez, con “¿Renovamos o liberalizamos?”; y Javier Fuentes con “¿Cuánto vale tu empresa de transporte de viajeros?”.
A continuación se impusieron las Insignia de Oro de APETAM a Rafael Lara Jurado, de Autocares Lara y López, y a Cristóbal Ríos Palomo, de Autocares Ríos, por su trayectoria empresarial.
Finalmente, la Clausura del acto corrió a cargo del presidente de la Confederación Española del Transporte en Autobús (CONFEBUS), Rafael Barbadillo, quien hizo un repaso por los principales retos y tendencias de la movilidad colectiva por carretera, comenzando con un repaso por la estructura empresarial y evolución del transporte de viajeros por carretera, destacando como el autobús se sitúa a la cabeza del reparto modal del transporte, con más del 50% de cuota, casi 2 de cada 3 viajes se realizan en autobús. “El transporte en autobús tiene mucho que hacer y que decir en el mercado de la movilidad”, destacó.
En cuanto a los principales retos del sector, se refirió al sistema concesional español, que recientemente ha sido avalado por la Unión Europea, como modelo eficiente y vertebrador, que garantiza la movilidad y que tiene un gran peso como generador de empleo estable y de calidad, señalando también la necesidad de rediseñar los mapas concesionales y de integrar la intermodalidad, la digitalización, la modernización de los servicios (plataformas unificadas de venta online, apps de información al usuario, páginas web orientadas a la venta en diferentes idiomas, canales de comunicación, etc.), así como la eficiencia ambiental como herramientas clave de desarrollo y crecimiento.
Respecto al compromiso del sector con el medio ambiente, recordó como el autobús puede ser la clave para reducir las emisiones y todos los derivados de la congestión, y señaló a necesidad de impulsar un transporte colectivo que cada vez es más respetuoso con nuestro entorno.
Destacó entonces como “los jóvenes son la clave, son el futuro de nuestra actividad y debemos trabajar para conectar con ellos y cumplir sus necesidades y demandas”.
Finalizó su intervención afirmando que aunque el sector se encuentra en un momento de muchas incertidumbres e incógnitas, las empresas de transporte en autobús deben estar en ahí, en primera línea, “tenemos una gran experiencia y podemos y debemos hacerlo, estoy seguro de que seremos capaces de seguir adelante e ir despejando incertidumbres”, concluyó.
Número de viajeros y costes unitarios en 2018
Según explicaron desde APETAM y FEDINTRA, los datos del número de viajeros en la larga distancia en autobús descendieron, a nivel nacional, en 2018. Con una pérdida de casi el 4% con respecto a 2017, las políticas comerciales de RENFE para este tipo de desplazamientos, las propuestas de transporte colaborativo (BlaBlaCar y similares) y las nuevas fórmulas para el transporte privado solicitado han sido muy perjudiciales para el sector. Aún así, destacaron, que los profesionales se afanan con flotas de mayor calidad y equipadas con las mejores tecnologías de confort y seguridad para seguir atrayendo a los usuarios.
Sin embrago, la pérdida de viajeros en la larga distancia contrasta con el incremento en el transporte urbano (+1,5%) y el interurbano en cercanías y media distancia, donde crecieron un 3% y un 2%.
El transporte público de viajeros por carretera, en líneas interurbanas y en las contrataciones discrecionales, cuyos viajeros se incrementaron un 3% y un 6,6% respectivamente en 2018, sigue siendo una herramienta fundamental para la movilidad de los ciudadanos, para la fluidez del tráfico en las ciudades y para la sostenibilidad medioambiental.
Según el Observatorio del Transporte de Viajeros por Carretera de enero de 2019, basado en datos del INE, se confirma que este modelo de transporte sigue siendo fundamental para el modo de vida de la sociedad española, llegando a la cifra de 4.416.000.000 viajeros en el panorama nacional, de los que 883.000.000 corresponden aproximadamente a Andalucía.
Además, se ha producido un desahogo importante para los empresarios ha sido en los costes unitarios por vehículo de 2018, en función del número de viajeros y kilómetros recorridos, fijándose en los 62 € cada hora, disminuyéndose en un 10% con respecto al año anterior.
Empresas del Sector
Málaga se consolida como la primera provincia de Andalucía en número de firmas especializadas en el transporte de viajeros por carretera. En el año 2018 el número de empresas en Málaga llegó hasta las 172, mientras que en Andalucía alcanzaron las 685, todo un factor a tener en cuenta tras varios procesos de fusiones, absorciones desapariciones con motivo de la crisis económica.
Los vehículos autorizados ascienden a los 5.725, un 0.91% más que el año anterior que, junto a lo positivo del número de matriculaciones, dan buena muestra del afán de inversión para renovar la flota y mejorar los servicios, y de la importancia de los niveles de calidad que se quieren ofrecer a los usuarios. Los vehículos autorizados han aumentado en casi un 9% desde 2014.