El Consejo de Turismo de CEOE, del que forma parte CONFEBUS, ha elaborado un documento con las cuestiones prioritarias que deben ser abordadas por el Gobierno en materia de Turismo.
Dichas prioridades se estructuran en dos bloques diferenciados: (i) por un lado, aquéllas de carácter general que afectan a las diferentes actividades turísticas que engloba el sector; y (ii) por otro lado, aquéllas de carácter más sectorial.
Del mismo, a continuación desgranamos las principales prioridades del transporte de viajeros por carretera:
• La actividad discrecional y turística contribuye de manera decisiva al desarrollo de otras actividades económicas, especialmente el turismo. Por ello habría de recibir medidas específicas de apoyo que fomenten su consistencia económica, su rendimiento empresarial y su estabilidad. Se debería establecer un programa específico como parte fundamental del sector turístico.
• Fomentar la creación de paradas estratégicas y áreas de aparcamiento de autocares en zonas de interés turístico, contribuyéndose de este modo al desarrollo del turismo sostenible.
• Políticas que favorezcan el equilibrio intermodal y que brinden mayores réditos a la sociedad por la vía de una competencia más justa y/o una complementariedad más eficaz. Entre ellas, destaca la necesidad de avanzar en las acciones a desarrollar respecto a la oferta ilegal, adecuadas políticas tarifarias en medios de transporte terrestre competidores, y una modernización equilibrada de las infraestructuras de las que depende crucialmente el autobús para un desempeño eficiente de sus actividades.
• Plan integral de Modernización y rediseño de las estaciones de autobuses, que son infraestructuras clave para que el desempeño de la actividad, y contribuyen a una satisfactoria experiencia de viaje. Este plan debería cubrir, al menos, la renovación de las estaciones de autobuses de las capitales de provincias y de los núcleos de población de más de 100.000 habitantes que sean nodos de comunicación vertebradores de sus respectivos territorios. Las estaciones potencialmente beneficiarias de este plan sumarían un total aproximado de 60. En términos de usuarios potencialmente beneficiarios, éstos podrían superar los 650 millones al año.
Tomándose en consideración que en muchos municipios el servicio de autobús es la única alternativa al vehículo privado, el plan de modernización de estaciones de autobuses es urgente.
• Construcción y habilitación de carriles bus y plataformas reservadas como forma de reducir la congestión, contaminación en los ejes de acceso a las ciudades y mejorar la calidad del servicio público, especialmente en las conexiones con los principales aeropuertos.
• Finalización de los planes concesionales en las Comunidades Autónomas y licitación de las concesiones actualmente en precario con estándares de calidad armonizados para crear una red de transporte público regular de acceso a todo el territorio.
Se puede acceder al documento completo aquí.