840 M€ hasta 2020 en fomentar un transporte 'limpio'.
La consejera de Desarrollo Económico e Infraestructuras, Arantxa Tapia, ha comparecido públicamente para reiterar el compromiso del Gobierno Vasco por un Modelo de Movilidad Sostenible para el conjunto del País Vasco, atendiendo a principios medioambientales, económicos y sociales.
Esta comparecencia se produjo el mismo el día en que se presentó ante la Comisión parlamentaria de DEI tanto el Plan de Movilidad Eléctrica, aprobado recientemente por el Consejo de Gobierno, como el proyecto de Ley de lo que será la tercera modificación de la Ley de Carreteras de la CAE. Dos asuntos vinculados a la mejora y avance de una movilidad coordinada y eficiente para el País Vasco.
“La Movilidad Sostenible recoge aspectos transversales que requieren de la coordinación de numerosos instrumentos y herramientas en los planos ejecutivo, normativo y legislativo”, destacó. En este sentido, “contamos con referencias impulsadas por este Gobierno como son el Plan Director de Transporte Sostenible 2030, la Estrategia Energética del País Vasco 2030, la Estrategia Vasca de Cambio Climático 2050, el Plan Estratégico de Seguridad Vial y Movilidad Segura y Sostenible 2015 – 2020 y el Plan de Salud del País Vasco 2013-2020, entre otros”. En todo caso, todos ellos inspirados y relacionados con el documento Transformar nuestro mundo: la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible, aprobado por la Asamblea de las Naciones Unidas el 25 de septiembre de 2015.
Según explicó, desde el punto de vista normativo en el País Vasco se han ido dando los pasos necesarios, pendientes ahora de dotar del que probablemente sea el instrumento que contribuya de manera más efectiva a dar un salto cualitativo en la implementación del modelo de movilidad sostenible del futuro, más moderna y más eficiente: la Ley de Movilidad Sostenible del País Vasco. Un instrumento relevante cuya aprobación está comprometida en el calendario legislativo del Gobierno y cuya tramitación se prevé que se inicie antes de finalizar 2018. Será a partir de entonces cuando se someta a exposición pública y se puedan recabar las aportaciones de los agentes sociales.
Principios en los que se basa el Modelo/Sistema de Movilidad Sostenible en el País Vasco
A continuación, señaló que el País Vasco no parte de cero, pero necesita encontrar alternativas que ayuden a paliar los costes sociales, ambientales y económicos del modelo actual, y avanzar en un modelo que se defina, precisamente, por la sostenibilidad.
Las administraciones públicas en el País Vasco comparten el compromiso de impulsar políticas que potencien una movilidad sostenible. Por ello, el catálogo de políticas públicas a desarrollar para lograr los objetivos dibujados en el escenario de eficiencia en la movilidad consiste en:
• Incorporar las políticas de movilidad en la planificación integral del transporte y éstas a su vez en las políticas de ordenación del territorio, planificación de infraestructuras y reordenación urbanística.
• Impulsar la electrificación del transporte público a través de priorizar el transporte ferroviario y la utilización de vehículos de transporte sin emisiones.
• Dotar al País Vasco de un plan de mejora del transporte, integrando todos los modos de transporte en la gestión de forma sostenible.
Objetivos del nuevo Sistema de Movilidad Sostenible
1. Sistema único.
• Configurar un sistema de transporte integrado, de manera que el transporte en el País Vasco resulte para el usuario un “sistema único”.
• En coordinación con las autoridades territoriales del transporte - DDFF y Ayuntamientos se trabajará en el seno de la Autoridad del Transporte del País Vasco (ATE).
• Un sistema de transporte que optimice los recursos existentes para la mejora de la calidad del servicio y que sea económicamente sostenible.
• Interoperabilidad plena: promover el diseño e implantación de un sistema de pago universal.
2. Priorizar el transporte público y colectivo, optando por medios que no consuman combustibles fósiles.
• Ejemplos de implementación de transporte público eléctrico el BEI o el tranvía (con carril exclusivo y prioridad semafórica).
• Incentivar el transporte sostenible.
En el Plan Integral de Movilidad Electrica (PIME) se recogen incentivos para que los ayuntamientos y las compañías puedan adquirir, por ejemplo, buses eléctricos o híbridos en vez de convencionales.
• Disminuir, mediante la oferta pública de servicios, la necesidad de transporte privado, permitiendo la descongestión de las ciudades.
3. El transporte ferroviario prioritario en el sistema de movilidad
• Incorporar las redes ferroviarias como el eje estructurante de la oferta de transporte público. El GV ha hecho una clara apuesta inversora por el ferrocarril multi nivel: metropolitano-metro, interurbano-euskotren, TAV.
• Este objetivo supone considerar el transporte por carretera complementario del ferroviario y no establecer servicios por carretera en áreas geográficas con oferta suficiente de servicio ferroviario.
4. Conectividad interior y exterior
• Impulsar el equilibrio territorial del País Vasco y la competitividad de su tejido económico, mediante una red de infraestructuras de transporte que potencien la conectividad interior y exterior.
• Conexión con el exterior a través del TAV.
5. Intermodalidad
• Potenciar la intermodalidad en el transporte de personas y de mercancías, a partir de una red de transporte público integrada y coordinada y de centros logísticos que reduzcan las necesidades del transporte tradicional.
• Personas: Estaciones multimodales: bus-tren-metro-tranvía-bici.
• Mercancías: conexiones ferroportuarias; VSF y Astigarraga-Lezo-Irun
Inversión periodo 2018-2020 para la mejora de la Movilidad Sostenible
Además de los 494 M€ de inversión para el PIME 2018-2020, el Gobierno Vasco prevé una inversión adicional en otros conceptos que contribuirán a la mejora del sistema de movilidad sostenibles como la renovación de la flota de Eusko Tren, mejoras en Metro Bilbao y Tranvía de Vitoria-Gasteiz, así como las obras del Tren de Alta Velocidad.
Con la suma de todos los conceptos, el Gobierno Vasco prevé una inversión total de 839 M€ entre 2018 y 2020 para la dotación de un Sistema de Movilidad Sostenible en el País Vasco.