El Consejo del Transporte y la Logística de CEOE, que está presidido por CONFEBUS, ha remitido al Ministerio de Fomento un documento con sus propuestas prioritarias en materia de transporte y logística.
A continuación desgranamos las principales prioridades del transporte de viajeros por carretera:
• La financiación del transporte es un elemento fundamental para garantizar la movilidad de las personas, independientemente de su condición o territorio. Los transportes urbanos, los de carácter metropolitano, los servicios rurales y de débil tráfico deben estar garantizados a través de una regulación normativa, que persiga su prestación en base a criterios objetivos y equilibrados. Igualmente, el transporte público y colectivo debe gozar de neutralidad fiscal por su contribución a la sostenibilidad.
• Externalización de la gestión de las empresas públicas de transporte de viajeros, obedeciendo a criterios de gestión eficiente y de calidad de servicio.
• Construcción y habilitación de carriles bus y plataformas reservadas como forma de reducir la congestión, contaminación en los ejes de acceso a las ciudades y mejorar la calidad del servicio público.
• Desarrollo de un Plan integral de Modernización y rediseño de las estaciones de autobuses en las Comunidades Autónomas, con apoyo del Ministerio, que cubra, al menos, la renovación de las estaciones de las capitales de provincia y de los núcleos de población de más de 100.000 habitantes y sean nodos de comunicación vertebradores de sus respectivos territorios.
• La red concesional del Ministerio de Fomento no debería desagregarse de los tráficos parciales que se desarrollan en una Comunidad Autónoma, por cuanto ello puede afectar al equilibrio y viabilidad del servicio concesional. Sólo en casos excepcionales, y siempre que se siga garantizando el equilibrio y viabilidad del servicio competencia del Ministerio, podría haber lugar a la referida segregación de tráficos.
• Se precisa dotar de estabilidad al modelo concesional mediante una revisión del mapa concesional en cada Comunidad Autónoma, la revisión de los diferentes modelos de licitación buscando el equilibrio entre los diferentes atributos que componen el servicio del transporte, y una mayor objetividad en los criterios de valoración, a fin de potenciar un transporte público que atiende a más de 8.000 municipios.
• Defensa de los intereses del sector en la tramitación y aprobación de normativa comunitaria - con especial hincapié en el impacto de la modificación del Reglamento 1073/2009 en el sistema de transporte público español-, así como en su correcta transposición al ordenamiento jurídico nacional.
• Adecuación de la normativa sobre Coordinación de actividades empresariales al sector del transporte y la logística.
• Creación de un sistema de información por parte de la Dirección General de Tráfico para el conocimiento de las empresas de transporte de la pérdida de puntos del carnet de conducir de sus conductores asalariados.
• Establecimiento de un protocolo de actuación que dé seguridad jurídica a las empresas en casos de consumo de drogas y/o alcohol por parte de los trabajadores, al objeto de salvaguardar la seguridad durante el transporte.
• En relación con el ROTT, se considera de interés que se aplique al transporte de viajeros por carretera los mismos requisitos de antigüedad que se exigen para el transporte de mercancías, así como la aplicación a las empresas de transporte escolar y de transporte discrecional y turístico idénticos requisitos a los exigidos en materia de autorización al transporte de mercancías por carretera.