La comisaria de Transporte, Violeta Bulc, recordó en el Comité Económico y Social Europeo (CESE), reunido en sesión plenaria el pasado 20 de septiembre, las prioridades de la Comisión Europea en el sector del transporte hasta el final su mandato y, en particular, los relacionados con el primer paquete de movilidad.
Así, la Comisaria recordó que los debates sobre el paquete de propuestas presentado en mayo de 2017, se han estancado en los aspectos sociales y de mercado (tiempos de descanso y conducción, tacógrafos inteligentes, cabotaje y desplazamiento de trabajadores). Sin embargo, la Comisión mantiene la esperanza de que las negociaciones interinstitucionales concluyan en esta legislatura. Estos puntos, sobre todo el relativo al desplazamiento de trabajadores, son prioritarios para la Comisión, que ha presentado recientemente propuestas de compromiso a los eurodiputados.
Por otro lado, con una clara alusión a lo que queda hasta 2020 y al próximo Multianual Finnacial Framework (el presupuesto para de la UE para los años 2021-2017), Violeta Bulc ha reclamado mayor financiación para la agenda de transporte, de la que dice que “será de gran importancia en los años venideros por la creciente importancia del transporte por carretera y ferrocarril”.
La seguridad por carretera es la mayor prioridad ahora mismo y se siente orgullosa de que ahora figure en la agenda política. Por ello, ha animado a los fabricantes de vehículos a que apuesten por la tecnología a la hora de cumplir con la futura agenda de transporte que se aprobará.
Además se mostró particularmente satisfecha del éxito de su plataforma “Women in Transport”, destinada a aumentar el número de mujeres que trabajan en el sector, ya sea como conductoras de autobuses o de camiones (este año cerca de 1.000 mujeres se han suscrito a la iniciativa).
Recalcó también la importancia de las propuestas legislativas que se encuentran ahora mismo en marcha, las cuales son clave para el desarrollo de nuevos instrumentos para el futuro, basados en asuntos como la descarbonización del transporte, la creación de vínculos transnacionales, tanto para el transporte de pasajeros como el de mercancías, y la digitalización de las redes europeas de transporte.
En respuesta a preguntas de representantes de Suecia, Francia Irlanda y RU, Bulc puso énfasis en la digitalización, como herramienta fundamental para integrar, tanto infraestructuras de transporte de pasajeros y mercancías a nivel nacional como internacional. Para ello deben crearse “redes digitales” que aseguren una mayor interoperabilidad a los ciudadanos y hagan más homogéneo el transporte en Europa.
Finalizó su intervención haciendo referencia al mayor problema que sin duda tiene y tendrá la política de transporte: la falta de compromiso y cumplimiento por parte de los Estados Miembros, bien sea por falta de medios o por falta de interés. “Sin duda- aseguró- ese será el mayor reto al que se enfrentará el próximo Comisario”.
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