Por invitación del Grupo Irizar, el pasado jueves, 13 de septiembre, la Junta Directiva de CONFEBUS se reunió en la nueva planta Irizar e-mobility, en Aduna, analizando la principal actualidad del transporte de viajeros por carretera.
De este modo, se informó sobre las cartas enviadas desde la Confederación al nuevo Gobierno (Ministerios de Fomento, Industria y Transición Ecológica, la DGT, etc.), para trasladar las principales prioridades de mejora del sector del transporte de viajeros por carretera.
Entre otras reivindicaciones, y en relación con la posibilidad de crear un IVA superreducido para los servicios y bienes de primera necesidad, CONFEBUS ha solicitado al Gobierno que incluya al transporte público de viajeros por carretera entre este tipo de servicios y pueda acogerse a esta clase de IVA. Una posibilidad que repercutiría en beneficio de los usuarios al permitir una reducción del precio del billete en torno al 5%.
Asimismo, la Confederación ha pedido que no se aumente el impuesto sobre el gasóleo para el transporte profesional y, en especial, para el transporte público de pasajeros por carretera, un incremento que de llevarse a cabo debería ser neutral para este sector vía gasóleo profesional. Esta petición responde a la medida que el Gobierno está estudiando para equiparar la fiscalidad del gasóleo con el de la gasolina.
Por otro lado, la Junta Directiva aprobó el respaldo y apoyo a la candidatura de Antonio Garamendi a la presidencia de la CEOE, al considerar que por su trayectoria profesional y profundo conocimiento del sector empresarial es la persona idónea para liderar la CEOE en un momento clave para la economía y las empresas españolas, ante los decisivos retos que tienen por delante, entre ellos, consolidar el proceso de recuperación iniciado en los últimos años.
En el punto referido al transporte discrecional, se avanzaron las distintas medidas que CONFEBUS esta impulsando para mejorar y fomentar este tipo de servicios, como por ejemplo la creación de puntos específicos en las ciudades para que puedan parar los servicios turísticos, lo que contribuiría a la descongestión del tráfico y la mejora de la imagen de las ciudades, entre otros beneficios, o la habilitación paradas específicas prioritarias en los colegios para el transporte escolar, contribuyendo así a fomentar el uso del autobús a la hora de dejar a los niños en los centros educativos. A tal fin, la Confederación va poner en marcha en los próximos días una comisión interna de trabajo para elaborar un plan de acción con propuestas para impulsar el transporte discrecional, turístico y regular de uso especial (escolar y laboral).
Además, tras el periodo vacacional, se retomaran los trabajados de las comisiones internas de la Confederación de Laboral, así como la dedicada a los modelos de licitaciones y contrataciones.
En cuanto a los asuntos específicos del Ministerio de Fomento, se hizo referencia sobre la resolución dictada el pasado 31 de julio por el Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales (TACRC), ante el recurso interpuesto contra el proceso de licitación de las líneas Madrid-Granada-Nerja y Santander-Bilbao-La Manga, que ha provocado que Fomento publique una resolución desestimando estos procedimientos abiertos de contratación. Así, es de prever que el pliego de licitaciones sea modificado para adecuarse a las observaciones de esta nueva resolución del TACRC.
A continuación, respecto a los temas europeos, se informó detalladamente sobre el desayuno de trabajo celebrado en la sede del Parlamento Europeo, que puso el foco en el impacto que tendrá en España la propuesta para modificar el Reglamento 1073/2009 de servicios internacionales de autobús, y que fue organizado por los eurodiputados Inés Ayala (PSOE), Izaskun Bilbao (PNV) y Luis de Grandes (PP), quienes defendieron el actual sistema español por considerarlo una buena práctica de colaboración público-privada que permite que todas las poblaciones del estado español de más de cincuenta habitantes dispongan de una conexión por autobús. Por su parte, el presidente de CONFEBUS presentó los datos que avalan la eficacia de la organización del mercado de servicios regulares de transporte en autobús que existe en España para garantizar un servicio seguro, a un coste asequible, de calidad y con adecuadas condiciones sociales y laborales para los profesionales que lo prestan.
El debate contó con la participación la secretaria general de Transportes de Fomento, María José Rallo, y de la directora general de Transporte Terrestre, Mercedes Gómez, quienes resaltaron el papel histórico del autobús en España en dar movilidad y accesibilidad a toda la población, permitiendo tener una de las redes más eficientes y densas de transporte de viajeros. Rallo recalcó que España no puede asumir modificar un sistema que se considera muy bueno y, dado que la propuesta de Reglamento amenaza este sistema, también señaló que Fomento ha venido trabajando y seguirá trabajando con la Comisión Europea con el fin de mejorar la propuesta.
Finalmente, Joselyn Fajardo (jefe adjunto del Gabinete de la Comisaria de Transportes, Violeta Bulc) reconoció la particularidad del sistema español y confirmó que la Comisión ha escuchado las preocupaciones del sector y de las autoridades españolas, y en la misma línea, Eddy Liegeois, jefe de Unidad de Transporte por Carretera de la DG MOVE de la Comisión Europea, reiteró que la propuesta de la Comisión es tan solo un punto de partida para recabar opiniones que permitan mejorarla y afirmó que hay que tener en cuenta las particularidades de España.
Por último, se repasaron las principales novedades a nivel autonómico, como el retraso en las licitaciones de los contratos de Extremadura o de Andalucía, la puesta en marcha del Plan de Formación 2018-2019 de CONFEBUS, subvencionado por el Ministerio de Fomento, así como el catálogo de servicios que CONFEBUS ofrece a sus empresas y asociaciones, junto con los acuerdos que ha alcanzado con diversos proveedores, en condiciones preferentes, para todos los miembros de la Confederación.
A continuación, se incorporaron a la reunión varios responsables del Grupo Irizar, para presentar la nueva planta de lrizar e-mobility, la primera planta de electromovilidad europea, que con una inversión de 75 M€, y una superficie construida de 18.000 m2 se inauguró el pasado mes de mayo en la localidad guipuzcoana de Aduna.
lrizar e-mobility nace con el objetivo de aportar soluciones integrales de electromovilidad personalizadas para las ciudades, tanto en lo que respecta a la fabricación de autobuses 100% eléctricos, como la fabricación e instalación de los principales sistemas de infraestructura necesarios para la carga, tracción y almacenamiento de energía. Todos ellos diseñados y fabricados con tecnología 100% del Grupo y con la garantía y la calidad de servicio de lrizar. Así, el operador tiene la ventaja adicional de contar con un interlocutor único en todas las fases del proyecto incluyendo el servicio post venta, el mantenimiento y la reparación que se hacen a medida e incluyen una atención integral de los vehículos.
Con una capacidad productiva inicial de 1.000 vehículos año, en la nueva plantase se producen autobuses urbanos de 10,8 m y 12 m que circulan desde 2014 en diferentes ciudades europeas, autobuses articulados y, en breve, biarticulados, así como otros vehículos eléctricos. La gama actual de vehículos lrizar e-mobility contempla tres modelos: lrizar ie bus, lrizar ie tram e lrizar ie truck.
Además, lrizar e-mobility realiza labores de asesoramiento y de mantenimiento predictivo e integral y ofrece soluciones rentables y de vanguardia con actualizaciones constantes de los sistemas incorporados para responder de manera eficaz al desafío de aprovechar al máximo la vida útil de cada vehículo, optimizando así el valor de sus activos. Asimismo brinda un sistema de gestión de flotas que, además de realizar un seguimiento exhaustivo de los costes y eficiencia totalmente personalizable, puede optimizar el rendimiento y la rentabilidad de cada flota y aportar seguridad durante la conducción.
Para finalizar, los miembros de la Junta Directiva pudieron realizar una visita guiada por la nueva planta.