El pasado jueves 17 de mayo, la Junta Directiva de CONFEBUS, por invitación de IVECO, se reunió en sus instalaciones de Madrid, para tratar los principales asuntos de actualidad referidos al transporte de viajeros por carretera.
De este modo, se informó sobre la próxima edición del Curso de Verano de CONFEBUS, que bajo el título “Autobús y digitalización”, se celebrará los próximos 25 y 26 de junio en Santander, organizado un año más en colaboración con la Universidad Internacional Menéndez Pelayo. En esta 4ª edición, que será el lugar de encuentro para la puesta al día de las principales tendencias y novedades del transporte de viajeros por carretera, se abordarán específicamente los cambios que la tecnología está introduciendo tanto en los vehículos como en la gestión del transporte y de la información.
Para analizar todas estas cuestiones el Curso contará con personas de relevancia en cada uno de los campos a tratar: Ministerio de Fomento, Comunidades Autónomas, diputados del Congreso, periodistas y expertos de empresas como Amadeus, Volvo Bus, TomTom Telematics, Continental Automotive o Combiberia. De igual manera, se presentará el nuevo Observatorio Nacional del Turismo Emisor (ObservaTUR), puesto en marcha el pasado mes de abril, junto con un estudio sobre la “Velocidad comercial del transporte en autobús”.
A nivel nacional, se hizo referencia al proyecto de orden de modificación del Reglamento General de Vehículos, que plantea la creación o modificación de algunas señales y otros elementos que se utilizan en los vehículos, destacando la inclusión de un nuevo distintivo específico para los vehículos de uso compartido.
Se examinó la propuesta de modificación del Impuesto Especial de Hidrocarburos, recogida en el proyecto de Ley de los Presupuestos Generales del Estado para 2018. El cambio consiste en la modificación de los tipos de gravamen que conforman la estructura del IEH, eliminado el tipo estatal y el autonómico y creando el tipo general y el tipo espacial, de forma que al eliminar el tipo autonómico se dejará sin libertad a que cada comunidad pueda gravar con hasta 4,8 céntimos el litro de carburante, como es el caso de Cantabria, Castilla y León, País Vasco, Navarra y La Rioja, que no lo estaban aplicando. Repostar en estas comunidades es más barato y de esta forma se unifica en todo el territorio español la fiscalidad de combustible.
Además, se dio cuenta de las reuniones mantenidas con los diputados miembros de la Comisión de Seguridad Vial del Congreso (PP, PSOE, Cs y Podemos), para hacerles llegar los planteamientos de la Confederación en materia de seguridad vial y trasladarles la importancia de que la modificación de la Ley de Tráfico y Seguridad Vial sea aprovechada para introducir estas propuestas que el sector viene solicitando desde hace tiempo con el fin de mejorar, más aún si cabe, la seguridad de este modo, como son: realizar controles aleatorios de alcoholemia y drogas a los conductores por parte las empresas; reducir a cero la tasa de alcoholemia para los conductores profesionales; reconocimiento médicos obligatorios para los conductores; que las empresas de transporte puedan conocer al saldo de puntos de los conductores, así como el incremento de la velocidad para los autobuses en 10 km/h (de 100 a 110 km/h) en autovías y autopistas. En este sentido, se avanzó que los cuatro diputados ya han confirmado su participación en una de las mesas del próximo Curso de Verano de CONFEBUS, que estará dedicada a la nueva Ley de Seguridad Vial y sus implicaciones para el transporte de viajeros por carretera.
A continuación, se anunció la convocatoria de las dos primeras comisiones de trabajo internas que está organizando la Confederación, una dedicada a los asuntos laborales, en la que se analizarán los distintos convenios colectivos existentes en el sector y la evolución de la negociación colectiva en las diferentes Comunidades Autónomas, así como la comisión dedicada a los modelos de licitaciones y contrataciones de cualquier tipo (regular de uso general, regular de uso especial, urbano…).
Por otro lado, se examinaron las principales novedades a nivel autonómico, como el inicio de la tramitación del Plan de Transporte Público de Galicia; la aprobación del proyecto de las nuevas concesiones del transporte por carretera de Mallorca; la intención de Asturias de incrementar el uso de los autobuses; la probación por parte del gobierno de Castilla-La Mancha de la gestión para 4 zonales de transporte; la publicación de los 18 primeros proyectos del nuevo mapa concesional de Valencia; la propuesta de creación de seis áreas de movilidad en el nuevo mapa regional de Murcia; o la participación de Andalucía en un proyecto europeo sobre movilidad para fomentar el transporte a demanda en zonas rurales y su intención de obligar a toda la flota de autobuses a ser accesible.
En el capítulo de asuntos europeos, se explicó las modificaciones que se han producido en la Directiva (UE) de formación de conductores profesionales de transporte de mercancías y viajeros por carretera, cualificación inicial y formación continua, y en Directiva sobre el permiso de conducción. Al respecto, se reveló que se han modificado las edades mínimas para iniciar la profesión, pasando de los 24 a 21 años, una edad que incluso se puede bajar a los 20 años si se cuenta con el CAP inicial. Asimismo, se actualizan y amplían los contenidos de la formación de los conductores en cuanto a normativa y tecnología actuales y, para asegurar el reconocimiento mutuo de la formación realizad en un Estado miembro diferente del de residencia, se establece un sistema electrónico de intercambio de cualificaciones de conductores, para realizar el reconocimiento autonómico de formación realizada en otro Estado miembro, que podrá ser utilizado por las autoridades de control.
Además, se analizaron otras cuestiones de interés para el sector como el alarmante incremento del precio del petróleo o la obligatoriedad de instalar los nuevos tacógrafos inteligentes en los vehículos matriculados a partir del próximo 15 de junio de 2019.
Para terminar, se recordó la reciente incorporación de CONFEBUS al Observatorio Nacional del Turismo Emisor, ObservaTUR, el primer instrumento de seguimiento y monitorización especializado en turismo emisor, al que también están adheridas algunas de las principales empresas del sector turístico nacional, entre ellas, Amadeus, Beroni, Carrefour Viajes, Iberia, Movelia, ReiniziaT, Renfe SNCF y la Asociación Nacional de Agencias de Viaje (UNAV). El proyecto cuenta con la colaboración de Valnest Luxury Hotels & Resort. Los datos de la primer encuesta, que estarán disponibles a finales de este mes de mayo se presentarán durante la celebración del Curso de Verano de la Confederación, el próximo mes de junio en Santander.
Una vez finalizada la reunión, de la mano de Juan Miguel Vázquez, director de Ventas de IVECO Bus España, los miembros de la Junta Directiva pudieron conocer más de cerca IVECO y su actividad comercial en materia de transporte de viajeros. IVECO Bus cuenta con una completa gama de vehículos para satisfacer todas las necesidades de las empresas, que cuenta además con una amplia oferta de propulsiones: diesel Euro VI, GNC, híbridos y eléctricos.
En cuanto a los urbanos, con la gama Urbanway IVECO ofrece longitudes, motores (CNG, diesel y híbrido) y estructuras que permiten satisfacer todas las exigencias de empresas y clientes de transporte público, en términos de accesibilidad, costes de explotación y respeto por el medio ambiente para una movilidad siempre más sostenible.
Concebida para el transporte interurbano de medio y largo recorrido, la gama Crossway destaca por su polivalencia, fiabilidad y bajos consumos. Un vehículo ideado para ofrecer un enfoque racional de la calidad, las necesidades del cliente y una reducida frecuencia de intervenciones de mantenimiento. En su versión Low Entry, el vehículo resulta idóneo tanto para el transporte urbano como para el interurbano. Además, la marca ha lanzado recientemente dos nuevas versiones para su modelo Low Entry: una con propulsión GNC y otra con 3 ejes.
En cuanto a los autocares, el Magelys y el nuevo Evadys cuentan con todas las características distintivas de los vehículos de IVECO Bus: máxima atención a la comodidad y la seguridad de los pasajeros; operaciones habituales de conducción simplificadas al máximo y costes muy optimizados para los operadores de transporte. Además ambos vehículos destacan por sus avanzadas tecnologías. En esta gama también se incluye el modelo Crossway Pro, destinado a líneas regulares, empresas y escolares, así como a servicios discrecionales.
Por último, IVECO cuenta con la Daily Minibús, una gama completa en términos de tamaño, capacidad del motor y personalización. Diseñada para responder a las necesidades de cada cliente, la gama Minibús Daily, también disponible en versión GNC, ofrece una amplia selección de accesorios y equipamiento. Es fácil de personalizar y cuenta con una extensa gama de opciones y configuraciones, según se destinen al transporte urbano, interurbano o turístico. A su vez, la gama Euromidi, aún más completa en versión corta y larga, destaca por su versatilidad de carrozados y configuraciones, su suspensión neumática integral y su amplia gama de soluciones y capacidades.
Para finalizar, los asistentes tuvieron la oportunidad de visitar las instalaciones de la Planta de IVECO en Madrid, nivel Oro en el sistema World Class Manufacturing, celebrándose un almuerzo al término de la vista.