La Fundación Corell, la Universidad A. Nebrija y CONFEBUS celebraron el pasado 24 de abril, en el Campus Princesa de la Universidad, una jornada titulada “Movilidad inteligente e innovadora para el transporte de viajeros por carretera”. La jornada se centró en los cambios en la movilidad de las personas y la innovación e implantación de nuevas tecnologías en el transporte en autobús.
La inauguración corrió a cargo del rector de la Universidad, Juan Cayón, del presidente de CONFEBUS, Rafael Barbadillo, y del presidente del Patronato de la Fundación Corell, Miguel Ángel Ochoa. En su intervención, Rafael Barbadillo incidió en la necesidad de llevar a cabo iniciativas y políticas comerciales que fomenten el uso del autobús y reconoció que, aunque las empresas lleven varios años introduciendo nuevas tecnologías y digitalizándose, aún debe profundizarse pues los clientes lo exigen cada vez más. ha firmado que es necesario llevar a cabo iniciativas y políticas comerciales para fomentar el uso del autobús.
De la primera ponencia se encargó de Javier Iglesias, responsable de Cuentas Públicas de Daimler Buses, con la presentación del “Future Bus, el autobús autónomo”, donde explicó las etapas de la conducción autónoma, así como presentó el vehículo “Future Bus” (aun no comercializado) que cuenta con un sofisticado sistema de sensores que le permiten realizar la aproximación a las paradas con 10 cm. de precisión, optimizar tiempos y consumos y disminuir la probabilidad del fallo humano, incrementando así la conectividad, la eficiencia y la seguridad.
A continuación, Alexandra Delgado, doctora en Arquitecta Urbanista y profesora adjunta de Urbanismo de la Universidad A. Nebrija, habló sobre la “Transformación urbana y movilidad sostenible: evolución de la región metropolitana de Madrid y perspectivas de futuro”. Según Delgado, la movilidad sostenible va de la mano con la transformación urbana, pero hay casos, como Madrid, en los que el desarrollo urbano, históricamente, no se ha realizado de forma planificada para facilitar la movilidad. Las estrategias para cambiar esta situación pasan por la modificación de infraestructuras (con proyectos como el Bus VAO), el incremento del transporte interurbano colectivo para reducir el vehículo privado y, en general, un cambio de mentalidad hacia sistemas de transporte sostenible.
La jornada continuó con la ponencia de Rocío Viñas, subdirectora general de Cooperación e Innovación de INECO, que presentó el Plan de Innovación para el Transporte y las Infraestructuras, puesto en marcha por el Ministerio de Fomento a principios de 2018. Los objetivos de este proyecto son acelerar la incorporación de la tecnología al servicio del bienestar de las personas, dando protagonismo a la innovación en seguridad; hacer de España un lugar de referencia desde el punto de vista de la innovación, para que sea un país atractivo para las inversiones y, finalmente, movilizar la inversión y la tecnología desde el extranjero.
La segunda parte de la jornada estuvo compuesta por dos mesas redondas sobre “Nuevas Tecnologías en Ciudades y Redes de Transporte”. La primera, moderada por Álvaro Fernández, director general de la EMT, trató sobre “Propuestas para una movilidad sostenible”, con las intervenciones de Benito Páramo, director de Soluciones de Movilidad de Gas Natural Fenosa, quien explicó las aplicaciones del gas natural al transporte, ya que el modelo actual es insostenible debido a la dependencia respecto del petróleo; Francisco Javier Gómez, subdirector de Planificación Estratégica del Consorcio Regional de Transportes de Madrid, explicando la complejidad del desarrollo de proyectos innovadores en el CRTM, debido a la variedad de modos de transporte que incluye, así la existencia del CITRAM (Centro de Innovación y Gestión del Transporte), es un paso importante, ya que replica los puestos de control de los diferentes sistemas de transporte para contar con la información en tiempo real de la situación de las infraestructuras y los servicios; y José Javier Muruzábal, vicepresidente de TRN TÁRYET, quien habló del proyecto del carril Bus-VAO de la autovía A-2 y señaló existe un “círculo vicioso del transporte”: el uso masivo de vehículos particulares produce congestión, lo cual afecta al transporte público, que pierde efectividad y, por tanto, demanda. Además, parte de la población vive en la periferia, donde el transporte público es menos competitivo, lo que genera un mayor tráfico privado y esta situación es insostenible. La promoción del transporte colectivo es fundamental para hacer las ciudades más habitables, ya que un recorrido en vehículo privado ocupa 20 veces más espacio que el transporte público. El carril Bus VAO es una de las soluciones para esta situación.
La segunda mesa, moderada por Walter Herrmann, director de Sector de Producto de Continental, trató sobre “Comercialización Inteligente de Servicios. Impacto Tecnológico y Rentabilidad Financiera”. En ella participaron Santiago Vallejo, director general de Movelia, presentándola como la primera central inteligente de reserva de billetes de autobús por Internet para ofrecer una única plataforma para la compra de billetes sea cual sea el trayecto y las posibles combinaciones y destacando como el proceso de adquisición de billetes ha introducido mejoras tecnológicas pero en la actualidad es necesario un marco regulatorio para implementar nuevas tecnologías, que mejoren la satisfacción y la experiencia de los usuarios; Eduardo Torres, CEO de Lowbus, quien introdujo a esta nueva compañía cuyo objetivo es interconectar a todas las empresas del sector discrecional, y Felipe González, senior Adviser de Amadeus IT Group S.A, quien habló sobre la implementación de sistemas combinados de transporte para trayectos largos, en los que se incluyen destinos sin oferta aérea, facilitando la venta de viajes completos desde cualquier agencia de viajes de la red Amadeus. Para ello la compañía aérea y la compañía de autobuses deben tener un código compartido, de manera que la oferta de transporte terrestre se incorpora como si fuese propia de la compañía aérea. Este sistema ya funciona en diversos países y en España lo ha implementado Iberia, en colaboración con Alsa, Avanza y Renfe. Según González, el servicio ya existe, pero se requiere un esfuerzo comercial para que tenga sentido.
La jornada finalizó con la clausura por parte de Pablo Rodríguez Sardinero, director general de Transportes de la Comunidad de Madrid, incidiendo en la necesidad de modernizar el transporte y abandonar el modelo basado en el coche particular, para lo cual se necesita incrementar las sinergias entre empresas y administraciones, mejorando el conocimiento de las herramientas tecnológicas, la multimodalidad, el desarrollo de nuevos modelos de transporte, la investigación y la aplicación del Big Data.