El organismo regulador independiente del mercado ferroviario y de transporte
en autocar de Francia ha publicado los resultados de lo servicios de transporte
interurbano en autocar en Francia durante el tercer trimestre de 2017.
Destacan como cifras clave:
· Récord de viajeros: 2,16 millones de viajeros utilizaron los servicios regulares de larga distancia de transporte en autocar para desplazarse por Francia entre el 1 de julio y el 30 de septiembre de 2017 (un crecimiento del 29% respecto al trimestre anterior y del 8% respecto al mismo trimestre en 2016).
· 270 municipios atendidos por la comercialización de 1.603 tráficos, habiendo aparecido nuevas líneas regulares para atender 40 municipios que no tenían tráficos atendidos hasta ahora (244 de esos 277 municipios tienen líneas regulares que son prestadas por los tres dominadores del mercado: Flixbus, Ouibus e Isilines-Eurolines).
· Operadores en el mercado: el informe habla de la presencia de 10 operadores en el mercado francés, donde las tres empresas dominantes representan el 87% de la oferta en el mercado. No obstante, el informe incluye a empresas que prestan servicios regulares internacionales así como a otras que prestan servicios bajo contratos de servicio público de ámbito regional para llegar al total de 10 operadores. De esos 10, tres operadores son nuevos puesto que han empezado a prestar servicios en este período julio-septiembre 2017. Descontando a los tres operadores dominantes del mercado, el resto de operadores serían las siguientes sociedades: Migratour (para servicios regulares internacionales desde Francia a Santiago Compostela), Frethelle (para hacer servicios de conexión entre el aeropuerto Charles de Gaulle en París con el aeropuerto de Beauvais, que es un aeropuerto a 80 km de París donde operan aerolíneas de bajo coste), Jacqueson (que presta un servicio regular Reims-París), Actibus (con el servicio regular de traslado al aeropuerto de Grenoble desde esa misma ciudad), Escapad'Kreol (que presta el servicio regular entre el aeropuerto de la isla de la Reunión y la ciudad de Saint-Pierre en esa misma isla, perteneciente al territorio francés) Keolis Sud Lorraine y DMA Autocars (ambas prestando servicios desde la estación de alta velocidad ferroviaria de Lorena). El informe deja claro que el organismo regulador no quiere revelar la cuota de mercado de los operadores.
· Récord de tasa de ocupación: la tasa media de ocupación de vehículos en el tercer trimestre de 2017 ha sido de 56,2%, la mayor desde que Francia abrió el mercado. Para calcular esta tasa, el informe dice que ha tenido en cuenta servicios nacionales e internacionales con cabotaje.
· Facturación: los operadores facturaron 34 millones de euros brutos en el tercer trimestre de 2017, obteniéndose una ganancia media por viajero de 15,9 euros brutos para un trayecto medio de 325km). Esta cifra aumenta respecto a períodos anteriores (15,4 euros brutos en el segundo trimestre de 2017 y 14 euros brutos en el verano de 2016 para un trayecto medio de 342km). En los primeros nueve meses de 2017, el sector francés del autocar ha facturado 78,8 millones cuando en todo 2016 se facturaron 83 millones de euros brutos.
· Empleo: a fecha de 30 de septiembre de 2017, se emplean 2.282 personas a tiempo completo de los que el 86% son conductores.
· Top 5 de tráficos en el tercer trimestre de 2017 fueron: 1) Lille-París; 2) aeropuerto de Lyon-Grenoble; 3) Lyon-París; 4) París-Ruán; 5) Grenoble-Lyon.