Por Joaquín Juan-Dalac Fernández, Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos. Socio Director de THINK &
MOVE
El pesimismo del operador de autobuses viendo la demanda pasar
En torno a 2009, se inició un episodio de caída consecutiva de la movilidad de larga distancia en el agregado de los grandes modos de transporte colectivo (autobús, tren y avión).
Cuatro años después, 2013, comenzó una recuperación sostenida, situándose en 2016 próxima a 80 millones de pasajeros. Siete años para volver a la casilla de salida.
Si nos fijamos en el período que podríamos denominar de recuperación, entre 2013 y 2016, según los datos publicados por el INE, la evolución de cada modo ha seguido una pauta diferente:
· Autobús LD. Pérdida próxima a 0,74 MM viajeros.
· Tren LD. Ganancia situada en 6,22 MM viajeros.
· Avión LD. Ganancia situada en 5,18 MM viajeros.
· Agregado Autobús + Tren + Avión LD. Ganancia situada en 10,67 MM viajeros…
Se puede acceder al artículo completo aquí ¿Por qué la demanda en autobús no está creciendo al ritmo de la movilidad?, incluido en la sección Foro de Expertos de la Revista CONFEBUS núm. 3