Comprometidos con la Sociedad 17CONFEBUS Copyright El material informativo, tanto gráfico como literario, que incluye la revista CONFEBUS no podrá ser utilizado, ni en todo ni en parte, por ningún otro medio informativo, salvo autorización expresa de la dirección de la misma, salvo si se cita claramente su procedencia. Tampoco se podrá emplear como base de anuncios o cualquier otra propaganda sin la mencionada autorización. La dirección de esta publicación no comparte necesariamente los artículos firmados en éste ni en ningún otro número. Revista de información sobre el transporte de viajeros por carretera Nº Director Rafael Barbadillo Subdirectora Victoria de Mora-Figueroa Redacción y colaboradores Fidel Angulo Pedro Barea Natalia Esteban Joaquín Juan-Dalac José Manuel García Óscar Martínez Antonio Pomares Jaime Rodríguez Albert Viladrich Fundación Corell-Thin Tank Movilidad Secretaría Mª José Alamego Publicidad Departamento propio Tel.: 91 4319864 - comunicacion@confebus.org Edita CONFEBUS, Confederación Española de Transporte en Autobús Méndez Álvaro 83. Oficina 14. 28045 Madrid Tel.:91 431 98 64 www.confebus.org - confebus@confebus.org ACUTRAVI (Cuenca) ADIVA (Valencia) AETIVA (Zaragoza) AETURA (Alicante) ALERBUS (León) ANECETA (Estac. Auto- buses) ANET (Navarra) APETAM (Málaga) ARTEX (Extremadura) ASEMTRAEX (Extrema- dura) ASETRA (Segovia) ASOBUS (Alicante) ASOVAL (Alicante) ASVIBUR (Burgos) BUSINTRA (Nac. Urba- nos) CAR (Asturias) CONFEBUS-MADRID ESTABUS (Estac. Auto- buses) FANDABUS (Andalucía) FEBT (Baleares) FECAV (Cataluña) FEDA (Albacete) FEDINTRA (Andalucía) FEGATRAVI (Galicia) FET HUESCA FPTI (Alicante) FROET (Murcia) TRANSGACAR (Galicia) TRAVIMUR (Murcia) UPAVISAN (Santander) 17 | Mayo 2020 Editorial Comprometidos con la Sociedad04 S U M A R I O Autonomías 82 Organizaciones CONFEBUS70 RSC119 Empresa 105 Ferias125 Reconocimientos122 Industria 126 Socios Colaboradores150 Confebus El transporte en autobús en la encrucijada06 La Confederación pide a Educación medidas urgentes para el transporte escolar24 Barómetros CONFEBUS: Impacto del COVID-19 en las empresas de transporte en autobús17 El gabinete de la comisaria europea de Transportes, Adina Vălean, se reúne con CONFEBUS22 Su Majestad el Rey, con el transporte por carretera09 La Junta Directiva de CONFEBUS aborda la crisis del COVID-19 12 In Memoriam: Gerardo Salgado16 CONFEBUS solicita a Europa medidas urgentes y un fondo de 2.000 M€ para garantizar la movilidad en España20 Nos integramos en la Mesa del Turismo25 El transporte público reclama medidas económicas urgentes tras el desplome de la demanda26 Habilitamos en nuestra web un espacio dedicado al COVID-1928 Unión Europea La CE propone un paquete de medidas para sostener al sector del transporte37 Se necesita un verdadero plan de rescate europeo para el Turismo45 Ábalos: “El transporte en autobús es esencial y hay que garantizar su continui- dad”40 La comisaria Vălean destaca que la continuidad y supervivencia del transporte público es vital para Europa41 Los ministros de Transporte de Alemania, España, Francia e Italia hacen un lla- mamiento a reestablecer la conectividad en el sector del transporte43 Entorno nacional Plan para la Transición hacia una Nueva Normalidad60 Ábalos resalta la iniciativa del Mitma de crear un Fondo de Ayuda para el trans- porte62 El CNTC se reúne con la DGTT para analizar la situación y las propuestas del Sector64 Foro de expertos Los servicios esenciales de movilidad de personas en el “Post Estado de Alarma”91 El transporte por carretera será́ clave en los próximos meses, cuidémoslo93 Ahora, más que nunca, no dejemos caer al transporte público96EDITORIAL A través de estas líneas, desde CONFEBUS queremos agradecer el gran esfuerzo, entrega y trabajo que han hecho y siguen realizando todos los profesionales sanitarios, así como las autoridades, especialmente las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, junto con las Fuerzas Ar- madas. Pero, además, queremos reconocer la importante y gran labor que están llevando a cabo, desde comenzó la crisis del COVID-19 a media- dos de marzo, todos los profesionales del transporte , tanto de mer- cancías como de viajeros, los cuales han realizado grandes esfuerzos para que los servicios básicos de movilidad y suministro de productos de primera necesidad funcionasen en todo momento de la mejor mane- ra posible. Las empresas de transporte en autobús han sido siempre, y con más motivo ahora, leales colaboradores de las administraciones y han esta- do comprometidas con la sociedad. Nuestras empresas, independien- temente de los riesgos e incertidumbres de la situación, han estado desde el principio firmemente comprometidas para garantizar el dere- cho fundamental a la movilidad de todos los ciudadanos y para hacer lo máximo posible para preservar la seguridad de sus trabajadores y de los viajeros. También, es de destacar la ayuda desinteresada que han brindado las empresas, prestando vehículos a la UME o al Ejercito de Tierra, ponien- do en servicio líneas gratuitas para ir a los hospitales a los sanitarios o donando alimentos para las personas más vulnerables, entre otras acciones. ¡Desde aquí, nuestro aplauso y reconocimiento para todos! Comprometidos con la Sociedad6 CONFEBUS El transporte en autobús en la encrucijada Impacto del COVID-19 en el Transporte Artículo firmado por Rafael Barbadillo, presi- dente de CONFEBUS El transporte de viajeros por carretera es uno de los sectores más afectados por la crisis provocada por el COVID-19. Sus efectos comenzaron a sen- tirse ya en el mes de febrero con la caída de la demanda en los circuitos turísticos para personas procedentes de Asia, que ya estaban afectadas por las medidas de confinamiento, y la cancelación de congresos como el Mobile World Congress. Le siguieron la cancelación de viajes de fin de curso a Italia, excursiones y viajes en general, el cierre de la actividad docente, la suspensión de los viajes del IMSERSO… Hasta que finalmente se decre- tó el estado de alarma el pasado 14 de marzo, lo que se tradujo en una caída de la demanda de los servicios de transporte de viajeros cifrada entre un 90% y un 100%. Nuestro sector ha sido siempre, y con más mo- tivo lo es actualmente, un leal colaborador de la 7 CONFEBUS Administración. Nuestras empresas, independien- temente de los riesgos e incertidumbres de la si- tuación actual, están firmemente comprometidas a garantizar el derecho fundamental a la movilidad de todos los ciudadanos. Por ello, desde CONFE- BUS se ha ido solicitando la adopción de diversas medidas para que, una vez superada la crisis, la movilidad y el empleo queden garantizados. El transporte de viajeros por carretera no se ha pa- rado del todo porque somos un servicio público esencial que tiene que garantizar la movilidad de aquellas personas que necesitan desplazarse du- rante el estado de alarma. Quiero incidir en el hecho de que la especialísima situación por la que está atravesando el país, y el carácter absolutamente extraordinario y sobre- venido de la situación, nos ha llevado a solicitar medidas excepcionales y de aplicación inmediata, orientadas a salvaguardar la viabilidad económica y la sostenibilidad del tejido empresarial y del em- pleo, con independencia del tamaño de empresa. Medidas extraordinarias que permitan la supervi- vencia de las empresas y que venimos reclamando al Gobierno desde primeros de marzo. Nuestra actividad es muy intensiva en recursos hu- manos y capital. Precisa de medidas que inyecten liquidez, ante la fortísima caída de demanda e in- gresos que se está produciendo. De lo contrario, la drástica reducción de los flujos de caja, por el lado de los ingresos, motivará una situación ina- sumible para las empresas, poniendo en riesgo su viabilidad y la continuidad de los negocios, y por ende de la generación de empleo y la movilidad. Solamente tres partidas (personal, combustible y financiación de la renovación de flota) representan más del 85% de los costes, y las tres precisan de tesorería suficiente para hacerlas frente, mantener vivas las empresas y cumplir así con las obligacio- nes de servicio público. En este contexto, CONFEBUS ha ido proponien- do las siguiente medidas, necesarias y urgentes a adoptar para preservar el funcionamiento de las empresas de transporte de viajeros por carretera: • Eliminación de la morosidad de las AAPP con el sector. • Pago de los contratos de transporte escolar de los centros de educación públicos suspen- didos por el cese de la actividad educativa y prórroga de los contratos que vencen este cur- so por dos años. • Aplazamiento de las cotizaciones a la Segu- ridad Social para empresas y autónomos de hasta 6 meses sin intereses, debiendo hacerse frente a las mismas en un plazo máximo de los 24 meses siguientes. • Ampliación de la exoneración del 100% de las cotizaciones de la Seguridad Social de los ex- pedientes de regulación de empleo temporal (ERTE) a las empresas de más de 50 trabaja- dores. Así como la desvinculación de los ER- TEs del estado de alarma. • Moratoria fiscal de IVA y Sociedades durante un periodo de al menos 6 meses, así como la exención de los impuestos municipales, IBI e IVTM para este ejercicio. • Aplazamiento de las cuotas de leasings, ren- tings y préstamos derivados de la renovación de flotas durante al menos 6 meses. • Establecimiento de una línea de financiación que dote de liquidez a las empresas. Plantea- mos la opción de préstamos sin interés para afrontar las necesidades del servicio público (durante el periodo que dure el estado de alar- ma, y en su fase posterior para salvaguardar el tejido empresarial y el empleo). • Para poder garantizar el sostenimiento de los servicios que se están prestando actualmen- te, se precisa habilitar una partida económica para ayudar a los operadores de transporte de viajeros por carretera que están efectuando los servicios a riesgo y ventura. Pues en modo contrario resultará difícil garantizar la continui- dad de las líneas regulares si la situación de excepcionalidad continúa más semanas, es decir un fondo de contingencia para el trans- porte que garantice la movilidad. • Adecuación de las primas de seguro a la re- ducción del riesgo, consecuencia del cese de actividad de transporte, la parte de prima que resulte se extorne y no por el ajuste de la prima siguiente o la resolución del contrato, cuestión esta última que, como es comprensible, nadie deseará.8 CONFEBUS • Incremento de la edad de los vehículos hasta 18 años para realizar transporte escolar y eli- minar la limitación para los vehículos de más de 10 años. • Campaña de comunicación positiva del trans- porte de viajeros por carretera. Finalmente, quiero resaltar la importancia del auto- bús en sus distintos ámbitos. El transporte urbano e interurbano, cuya capilaridad y tupida red de co- nexiones permiten conectar más de 8.000 pobla- ciones diariamente y suponen el 50% de los des- plazamientos en transporte colectivo interurbano en nuestro país, así como más de 1.831 millones de viajeros en el transporte urbano; el transporte escolar y laboral que permiten descongestionar el tráfico; y el transporte discrecional y turístico por la relevante importancia estratégica que tiene esta actividad, dada su estrecha vinculación al hiper- sector turístico, la primera industria española. Un sector que factura anualmente más de 5.900 M€, ocupa a más de 95.000 personas, con un total de 3.200 empresas y 42.000 vehículos que trans- portan anualmente más de 3.000 millones de via- jeros (1 de cada 2 viajes en transporte colectivo se realizan en autobús) y que es la espina dorsal de la movilidad sostenible. █9 CONFEBUS Su Majestad el Rey, con el transporte por carretera Conversa con el presidente del Consejo del Transporte y la Logística de CEOE y de CONFEBUS, Rafael Barbadillo El pasado mes de abril, Su Majestad el Rey man- tuvo una conversación telefónica con el presidente del Consejo del Transporte y la Logística de CEOE y de CONFEBUS, Rafael Barbadillo, interesándose por la situación del transporte por carretera y por el impacto que está teniendo la crisis del COVID-19 en el Sector. Durante la entrevista, Su Majestad el Rey quiso mostrar su apoyo a este sector, reconociendo su gran contribución y aportación a la realidad del país en estos momentos de crisis. Asimismo, ha agradecido la labor tan importante que esta des- empeñando el transporte por carretera y ha mos- trado su compromiso de cara al futuro. Por su parte, Rafael Barbadillo, trasladó a Su Ma- jestad el Rey la importancia estratégica crecien- te del transporte por carretera, no sólo por con- tribuir a la mejora de la competitividad de nuestro país, sino por apoyar el desarrollo de la actividad en otros sectores como la industria, el comercio y el turismo. Un sector compuesto por 59.200 em- presas de transporte de mercancías y 3.150 de Next >